Osl neste for BA CityFlyer?

[jameson82]

BA CityFlyer har hatt veldig suksess med CPH-LCY og starter nå opp ARN-LCY . De vil de neste månedene annonsere enda flere ruter til LCY så da får man tro at OSL er den neste

http://news.flightmapping.com/10/12/...city_2660.html

[ThomAAs]

Håpe de gjør det bedre en SAS på den ruta da.

[TOS]

Originally Posted by ThomAAs

Håpe de gjør det bedre en SAS på den ruta da.

Problemet til SAS var vel iallefall delvis at de ikke selv hadde egnet materiell og var avhengig av wet lease av Avro'ene. Jeg fløy ruta en del ganger. Mitt inntrykk var at flyene stort sett gikk relativt fulle, men jeg er usikker på prisnivået (men innbiller meg at det ikke var spesielt billig). Veldig synd at SAS ikke fortsatt flyr til LCY.

[OEH]

Originally Posted by TOS

Mitt inntrykk var at flyene stort sett gikk relativt fulle, men jeg er usikker på prisnivået (men innbiller meg at det ikke var spesielt billig). Veldig synd at SAS ikke fortsatt flyr til LCY.

Prisnivået lå ikke så mye over LHR. Faktisk hendte det et par ganger at jeg fikk billigere billetter til/fra LCY enn LHR.
Hadde vært svært velkomment om BA startet opp til LCY fra OSL.
Da kunne man også benyttet seg av BA1 til JFK.

[FlightDeck]

Reiste man mot strømmen - ut på ettermiddag og hjem på formiddag, var det mulig å få relativt lave priser - ellers var prisnivået på OSL-LCY-ruten relativt høyt sammenliknet med LHR, som tross alt hadde en helt annen kapasitet. LCY ble jo operert med Avro RJ 70 - noe som selvsagt begrenser muligheten for lavprisbilletter, særlig kombinert med at maskinen var leid inn.

[PP]

Jeg er ganske sikker på at såfremt BA CityFlyer ønsker at åbne LCY-OSL så bliver det tidligst fra W11. Det giver dem også mulighed for at se udviklingen på LCY-CPH/ARN og om de performer tilfredsstillende - i så fald vil jeg tro at OSL er en potential ny destination.

[Swedeline F28]

Tydligen förlorade SAS pengar på varje flygning, pga. leasekostnaderna.

[O_K_]

Var det ikke også ofte Avro i 3+3 config som gikk der? Tror mamma sa at hun fikk det når hun slo til en gang. Skal man først selge litt dyrere biletter til litt mer krevende kunder burde det i alle fall være 3+2 config så det er levelig plass.

Tror ikke OSL-LCY er vanskelig å selge litt dyrt om kundene faktisk trives med ruten. Det er nok av folk som skal til London som har en timelønn som redferdiggjør relativt stor prisøkning i tansportkostnader for å spare en time eller 2.

[Fnate]

Originally Posted by Swedeline F28

Tydligen förlorade SAS pengar på varje flygning, pga. leasekostnaderna.

Egentlig litt pussig om man ikke klarer å regne ut det på forhånd. Det er jo relativt forutsigbart. Så om man man taper penger med nesten fulle fly og høye priser, da bør det være en "no-go".

Så jeg håper og tror at ikke leasekostnadene alene var avgjørende.

[TOS]

Originally Posted by O_K_

Var det ikke også ofte Avro i 3+3 config som gikk der?

Det er korrekt at det iallefall gikk 3+3 config der. Hvor hyppig det var slik vet jeg ikke, men jeg endte dessverre opp med slike fly en del ganger. Ikke veldig behagelig å sitte inne ved vinduet i en 3+3....