Delta bekrefter NW's 787'er

[LN-MOW]

--- men tar dem ikke før i 2020.

Delta said in a regulatory filing that it had reached a deal to reaffirm the order for the 787-8 variant for delivery from 2020 to 2022. They were originally slated to arrive between 2008 and 2010.

http://chicagobreakingbusiness.com/2...eing-787s.html

[Someone]

Men vil ikke endel av Delta sine 767 være modne for utskiftning en stund før 2020?

[LN-MOW]

De flyr fortsatt DC-9, så da skal de nok klare å holde noen 767'er i luften il 2020 ...

[Blubird]

Kan man tolke dette som at DL ikke har tenkt til å ekspandere long haul-flåten overhodet de første 10 årene? A330-maskinene som ble bestilt av NW i sin tid er vel levert?

[LN-GBM]

Har registrert rykter om diverse løsninger ved anskaffelse av brukt materiell, det har gått en tråd på airliners om økning av 747-flåten mener jeg å huske. Hva som kom ut av det vet jeg ikke.

[Hickok]

Nå skal du ikke alltid legge for mye i hva som kommer ut av tråder på a-net. Trenger ikke å ha hold i virkeligheten for det.

[LN-GBM]

Nei er klar over det, i likhet med rykter som kommer frem alle andre plasser. Mente ikke at det skulle fremstå som et fasitsvar, men at det kan være et bidrag til diskusjonen å legge frem det som har kommet frem nylig om nettopp det diskuterte emnet.

Her er tråden forresten, ser imidlertid at den har dreid litt mer over til diskusjon om AA og leasing av brukte 747 : http://www.airliners.net/aviation-fo....main/4945237/

[PeopleExpress]

Det vil vel i praksis bety at Delta sin leveringsposisjon vil bli ledig. Betyr det at nestemann i køen rykker frem ett hakk, eller vil Boeing prøve å få solgt denne leveringsposisjonen til en annen kunde?

[OJB]

Originally Posted by Someone

Men vil ikke endel av Delta sine 767 være modne for utskiftning en stund før 2020?

Amerikanske selskaper har lang tradisjon for å bruke kjerrene sine opp mot 30år.