Dreamliner flight test oppdateringer

[LN-MOW]

Boeing har åpnet en nettside hvor man kan følge fremdriften i flight-testingen:

http://787flighttest.com/

[Dag Johnsen]

Heisann MOW!

Takker saa mye for en fin og oversiktlig link! Finner du noe om naar 3'ern som vi saa skal starte aa fly?

Dag

[LN-MOW]

Nummer tre skal visst fly om ca en måned. Nummer fire skal faktisk være foran i sporet med planlagt dato 14. februar.

[Concorde]

Noen flere enn meg som synes den ser ut som en kulepenn?

[sirpjalle]

Denne linken var ikke feil MOW

[Utflyttet]

Originally Posted by Concorde

Noen flere enn meg som synes den ser ut som en kulepenn?

Kombinert med at den ser ut som en low-rider og er ganske kort og feit, så ligner den mer på en forvokst 737-200 som er utsatt for litt "pimp my ride".

-A

[laurenz]

Originally Posted by ph-ndr

Kombinert med at den ser ut som en low-rider og er ganske kort og feit, så ligner den mer på en forvokst 737-200 som er utsatt for litt "pimp my ride".

-A

Ja først nå ser jeg at spesielt halen ligner min gamle Parker. Og du har helt rett i at proposisjonene på flyet er "litt feil". Det samme gjelder E170/190 men bare andre veien. Det er liksom en krympe 737/320 hybrid.

Men linken er fin den, takk MOW

[ENGM 911]

Tenk om Etihad begynner med B787 til OSL, da måtte noen ringe 113. Back to topic. Hvem kommer først til OSL med B787?

[Concorde]

Continental

[LN-MOW]

TUI .....

[LN-MOW]

Dreamliner 3 har, som den første, blitt konfigurert med full passasjerkabin ..

Boeing Wednesday showed off its third flight-test 787 Dreamliner -- the first with actual interior components such as seats, galleys and overhead bins.

"Today is an incredibly proud moment for the interiors team," said Tom Galantowicz, 787 interiors director. "It's unprecedented for us to have such a developed interior installed on a flight-test airplane."

http://blog.seattlepi.com/aerospace/archives/193336.asp

[Someone]

Yuck, 3-3-3! De setene så smale ut

[LN-TIB]

Originally Posted by Someone

Yuck, 3-3-3! De setene så smale ut

Den skal vel til DY-IC

[RYKogREIS]

Vidvinkellinse?

[ENGM 911]

Originally Posted by LN-TIB

Den skal vel til DY-IC

Om så blir er det ikke å forakte med en tur med denne!

[KjetilK]

Originally Posted by LN-TIB

Den skal vel til DY-IC

Hehe, hvis fargene kan gi noe hint, så ser det ikke veldig sannsynlig ut... :-) Da ser det vel mest ut som denne også går til ANA.

[DCHalvorsen]

For øvrig artig den siden (Where are people watching) som viser hvor mange i de enkelte land som har klikket seg inn på 787-siden. I forhold til folketallet så later det til at interessen for 787 i Norge er formidabel.

[Someone]

Originally Posted by KjetilK

Hehe, hvis fargene kan gi noe hint, så ser det ikke veldig sannsynlig ut... :-) Da ser det vel mest ut som denne også går til ANA.

Nå skal denne heller ikke til ANA, og hvem vet om den i det hele tatt kommer i rutetrafikk. Boeing har allerede skrevet ned verdien av maskinen til 0

[KjetilK]

Originally Posted by Someone

Nå skal denne heller ikke til ANA, og hvem vet om den i det hele tatt kommer i rutetrafikk. Boeing har allerede skrevet ned verdien av maskinen til 0

Jeg er jo ny her, så: hvordan får man vite sånt? Jeg synes det høres veldig rart at ut at de tar seg bryet med å fikse hele interiøret om de ikke regner med å få godt med penger for flyet...

[LN-MOW]

Testing koster .... For å bli sertifisert må man også bl.a. gjennomføre evakuering innen en viss tidsfrist og det kan man ikke gjøre uten seter ...

Resten er nok mest bokføringsteknisk. Sannsynligvis blir maskinen solgt til slutt, men til svært lav pris da den ikke vil være spesielt attraktiv for brukerne - spesielt pga høy vekt i forhold til senere produserte maskiner. Ender nok som leketøy hos en oljesjeik.