LN-BRM - hva skjer?

[LN-MOW]

LN-BRM ble ferget til TLV i dag for c-sjekk etter noen måneders lagring. Skal den ut eller tilbake i produksjon?

[OJB]

Originally Posted by LN-MOW

LN-BRM ble ferget til TLV i dag for c-sjekk etter noen måneders lagring. Skal den ut eller tilbake i produksjon?

Det siste .

[GF1]

Originally Posted by LN-MOW

LN-BRM ble ferget til TLV i dag for c-sjekk etter noen måneders lagring. Skal den ut eller tilbake i produksjon?

Skal den virkelig til TLV Tel Aviv?

[LN-MOW]

Den ble ferget ned i går.

[Blubird]

Litt off topic, men IAI har vel en forholdsvis stor tech-base i TLV? Er vel bl.a. de som er pionérer på B767-konvertering, hvis man ser for fra de jobbene Boeing gjør.

[BU662]

Tja, BRM er trolig en av de flyene som har passert 57.000 cycles...

God mulig at BRM likevel forsvinner, det har vært en hot candidate for dette alrede sist år...

[RolfL]

Originally Posted by BU662

Tja, BRM er trolig en av de flyene som har passert 57.000 cycles...

Snart, LN-BRM som flögs OSL-TLV 28 januari , hade efter ankomst TLV 54289 cycles.

LN-BRV , som redan står i TLV , hade efter ankomst 46104 cycles.

Jag har missat var LN-BRK står , den har inte flugit sedan slutet av september 2009, hade då 56287 cycles.

[BSSW]

LN-BRK var første maskin med lap-joint og windowbelt modifikasjon, så den er vel ikke der for det.

Er den på vei ut kanskje?

[LN-RRA]

LN-BRK Out of traffic Sep-09
LN-BRM Out of traffic Sep-09
LN-BRR Out of traffic Sep-09
LN-BRS Out of traffic Sep-09
LN-BRH Planned out of traffic Q1-2010

http://datalink.sas.se/

[LN-MOW]

Ikke alltid like oppdatert. ja, de ble parkert, men det ser ut til at en eller flere kommer tilbake i trafikk, ref tidligere poster. Noe som nok stemmer bra med den varslede produksjonsøkningen på sommerprogrammet ...

[RolfL]

Originally Posted by BSSW

LN-BRK var første maskin med lap-joint og windowbelt modifikasjon, så den er vel ikke der for det.
Er den på vei ut kanskje?

Ja, men var står den ? Den bör ha flugit sista flygningen c:a 30 september 2009 (last recorded flight hours/cycles) men jag har missat exakt datum/last service/eventuell ferry flight.

[RolfL]

Originally Posted by flySAS

LN-BRR Out of traffic Sep-09
LN-BRS Out of traffic Sep-09
http://datalink.sas.se/

LN-BRR last service redan 15 mars 2009 och LN-BRS last service 8 april 2009.

[LN-BEF]

Originally Posted by BSSW

LN-BRK var første maskin med lap-joint og windowbelt modifikasjon, så den er vel ikke der for det.

Er den på vei ut kanskje?

Hva betyr lap-joint og windowbelt modifikasjon?

[LTH]

Originally Posted by LN-BEF

Hva betyr lap-joint og windowbelt modifikasjon?

Dette bildet som er tatt av Martin Alexander Skaatun, viser vel litt hva det går ut på.

http://www.airliners.net/photo/Untit...505/1496350/L/

De har vel skiftet ut vindus rekkene eller noe sånt...

[BSSW]

Originally Posted by RolfL

Ja, men var står den ? Den bör ha flugit sista flygningen c:a 30 september 2009 (last recorded flight hours/cycles) men jag har missat exakt datum/last service/eventuell ferry flight.

Vet ikke hvor den står nå.

Originally Posted by LN-BEF

Hva betyr lap-joint og windowbelt modifikasjon?

Som du ser på bildet LTH legger ut link til (bildet er tatt av et annet forumsmedlem ) så ser du hvilke vinduer som har blitt skiftet. Det er likt på andre siden.

Over det igjen, nesten på toppen av kroppen, så ser du en grønn stripe. Der er lap-jointen forsterket.

Det er en omfattende jobb, hvor flyet hele tiden må holdes i riktig posisjon, og støttes opp slik at det ikke blir noe vridning i kroppen ila modifikasjonen.

[LCH]

Er dette mods som bare gjelder -500 eller alle Classics?

[BSSW]

Alle Classics og Originals, -100 til -500.