Hvad fejler Hr. Nielsen?

[Yabadoo]

Hvad fejler denne Jørgen Nielsen fra Cimber?

http://www.takeoff.dk/news.cfm?nNews...&nNewsId=20972

Måske er et 'Barrel Roll' ikke rent tekninsk en acro-manøvre (mere end 60 grader AoB og mere end +- 30 grader pitch). Men det er vel næppe at anse som udramatisk.
Manden påpeger at dette er noget alle piloter træner på i simulator og en helt normal manøvre for at redde sig ud af turbulens...!!!

Jeg håber virkelig at manden er blevet fejlciteret

Yabadoo

[TCAS]

Bare tull!

[Boeingflyer]

Det er ikke bare tull! Ved trening i simulator på "upsett recovery" kan korteste vei tilbake til "normal" attitude være å fortsette rollen Forøvrig er en korrekt utført "Barroll roll" ikke stressende for flyet men er nok å regne for en acro manøver!

[Jan]

Her er Cimbers egen syn på sagen !

Set i lyset af de indslag/artikler der for nylig er blevet bragt i diverse medier vedr. Jørgen Nielsens tønderul maj sidste år, vil Cimber Sterling præcisere et par oversete detaljer.

http://www.cimber.dk/public/dokument...g%20100609.doc


Edit:
Nu også billeder og film af retro 737'ern
http://www.cimber.dk/presse/billedarkiv.html

[KennethGS]

Originally Posted by Boeingflyer

Det er ikke bare tull! Ved trening i simulator på "upsett recovery" kan korteste vei tilbake til "normal" attitude være å fortsette rollen

Ikke bare i simulator... Har prøvd det i mikrofly da flyet "flikket" under steiling i sving med instruktør i høyresetet. Flyet la seg pent på rygg med nesen 25-30 grader ned. Fortsatte rollen helt rundt og trakk nesen opp.

Ved en annen anledning skjedde det samme, men da med nesen 45-50 grader ned. Med et fly som raskt var i ferd med å nå og passere VNE var det ikke tid til å få vingene level igjen (de var forsåvidt level, men inverted...), så istedet trakk jeg i stikka, med et øye på G-måleren, vel vitende om at flyet var designet for en lastfaktor på 4,8 med en masse på 450 kg, og holdt farten under VNE ved å holde lastfaktoren på 3,5-4...

Kjempeskummelt der og da, men veldig lærerikt ifbm. "upset recovery"...

[Discus]

Og forøvrig anbefaler jeg de som flyr småfly (mikro, seil, motor) om å lære seg litt grunnleggende acro. Om man ikke tar hele utsjekken så kan man lære mye om hvordan et fly oppfører seg, og også bli mer fortrolig med unormale flystillinger.

[TCAS]

Originally Posted by Boeingflyer

Det er ikke bare tull! Ved trening i simulator på "upsett recovery" kan korteste vei tilbake til "normal" attitude være å fortsette rollen Forøvrig er en korrekt utført "Barroll roll" ikke stressende for flyet men er nok å regne for en acro manøver!

Greit nok det, men man gjør det likevel ikke i flyet. Det er noe man holder seg til i simulatoren, om det da ikke gjøres av testpilot i fabrikkens regi