Seatpitch rute vs charter

[FlyHi]

Er der nogen der kender seatpitch på de bagerste "economyclass" sæder på følgende flytyper/selskaber:

hvis der er nogen der har seatpitch på deres lidt bedre klasser er dette også interessant...

TUIfly Nordic 767-300
Thomas Cook Scandinavia 330-300
Tuifly/Corsair 747-400
Thai 747-400

Tilsvarende rutefly har jeg fundet seatpitch på, men charterselskaberne er åbenbart ikke så villige til at oplyse dette...

[MD11]

Originally Posted by FlyHi

Er der nogen der kender seatpitch på de bagerste "economyclass" sæder på følgende flytyper/selskaber:

hvis der er nogen der har seatpitch på deres lidt bedre klasser er dette også interessant...

TUIfly Nordic 767-300
Thomas Cook Scandinavia 330-300
Tuifly/Corsair 747-400
Thai 747-400

Tilsvarende rutefly har jeg fundet seatpitch på, men charterselskaberne er åbenbart ikke så villige til at oplyse dette...

Kan hjelpe deg med dette:

TUIfly Nordic 767-300 = 34" i Economy Class, men 2 + 4 + 2 abreast seating.
De har også Premium Class i og der tror jeg pitchen er 36". Fra neste vinter vil de ha en "turistklasse" bakerst med no frills og 28" i pitch.

Thai B747-400 har 34" i Economy, 3 + 4 + 3 abreast. Sammen med NZ et av markedets beste i Economy. Til sammenligning har SAS 32" og BA/LH 31".

[Hickok]

Mine foreldre reiste nylig med DK T/R BGO-POP og var svært så fornøyd med plassen ombord. Beste beinplassen de noensinne har hatt på charter og god mat. De fløy A332 begge veier.

[MD11]

Artikkel i Boarding i dag:

Hvor tror du, man sidder mest komfortabelt: I en flyvemaskine med plads til 264 passagerer, eller i en maskine af præcis samme type og model, hvor flyselskabet har presset 405 sæder ind?

http://www.boarding.no/art.asp?id=35569

Blir ikke fair og sammeligne SK og DK's A330-300, det tas ikke hensyn til at SK har både C og Eco extra.

[EB]

Tja det skjer noe med luftkvaliteten også når du presser inn 141 ekstra passasjerer...så helt unfair var jo ikke sammenligningen.

[MD11]

Originally Posted by EB

Tja det skjer noe med luftkvaliteten også når du presser inn 141 ekstra passasjerer...så helt unfair var jo ikke sammenligningen.

Jeg vil ikke tro det EB, så lenge maskinen er godkjent for så mange pax er luft/aircon anlegg designet for det.

[RSL]

Synes Thomas Cook har helt grei plass på A330-300 maskinene sine. Luftkvaliteten har som regel vært vel som bra som SAS sine fly. (DK har individuelle dyser, noe ikke SK har) A330-300 er vel registrert for opp til 440 pax, og de har vel i underkant av 400.

[LN-AØR]

Litt OT; Men noen som vet hva DY har som pitch i sine 733?

[akira]

Kan noen bekrefte at seat pitchen til Novair er 30"?

[LN-AØR]

Originally Posted by Ducky

Kan noen bekrefte at seat pitchen til Novair er 30"?

Stemmer det. 30".

[MountainDew]

Originally Posted by LN-AØR

Litt OT; Men noen som vet hva DY har som pitch i sine 733?

Det er forskjellig fra fly til fly har jeg erfart. De flyene som har fått installert nye seter har ganske ok beinplass men jeg er ikke sikker på hvilken pitch.

[MountainDew]

Originally Posted by MD11

Til sammenligning har SAS 32" og BA/LH 31".

LH sine Airbus A330/340 er ihvertfall de verste flyene jeg har opplevd på langdistanse med hensyn til beinplass og generell setekomfort.
Vil tro at det ikke er noe verre å fly med Tuifly og Thomas Cook.

[JoeW]

Og apropos seat pitch hadde jeg et trist møte med en av SKs A319s på rad åtte - det var så trangt at til og med min venninde som ellers misliker nødutgang(fordi hun ikke kan ha vesken på gulvet(tro meg, vi har diskutert)) ba meg fikse exit row for tilbaketuren... Det kan umulig å ha vært mer enn 30"...