Norwegian

[OJB]

I dagens DN finner man en artikkel på side 33 som gir en del klare svar for mange angående Finnairs investering i DY.
Videre sier Kjos noe om resultater og videre satsing.
Han gir uttrykk for at de er usikre på Rygge-BGO ruten , men vil stå løpet ut 2008 før de tar noen beslutninger om videre liv for ruten.
Forøvrig går trafikken etter planen og forventningene fra Rygge for DY.

[Tommy777]

Snakket han om hvor mange kvartal DY har penger paa bok til aa tape 250 mill?

[TOS]

Originally Posted by Tommy777

Snakket han om hvor mange kvartal DY har penger paa bok til aa tape 250 mill?

Nå må du huske på at regnskapsmessig tap ikke er det samme som at det går like mye cash ut av selskapet. Effekten på cash flow'en i Q1 for DY var ca minus 54 millioner. Med cash og tilsvarende på ca 450 millioner etter Q1 så kan de holde det gående i 9 kvartaler med samme negative effekt på cash flow'en.

[Balle Chlorin]

Originally Posted by Tommy777

Snakket han om hvor mange kvartal DY har penger paa bok til aa tape 250 mill?

Tror nok ikke akkurat at NAS kommer til å havne i en akutt pengeknipe. Hvis det virkelig skulle knipe, kan de vel altids selge noen av flyopsjonene sine, på linje med SAS sitt salg av diverse løsøre de siste årene.

[Jan]

Originally Posted by Balle Chlorin

Hvis det virkelig skulle knipe, kan de vel altids selge noen av flyopsjonene sine, på linje med SAS sitt salg av diverse løsøre de siste årene.

Det tror jeg ikke er smart,
det er typisk et tegn på de sidste krampetrækninger !
Derimod skal driften forbedres !

[BU662]

Fra Cash Flow Statement:

(NOK 1 000) 1st Q2008 / 1st Q 2007 / full year 2007
Net cash flows from operating activities 14 423 238 498 497 920
Net cash flows from investing activites -63 419 -18 453 -532 619
Net cash flows from financial activities -5 946 76 500 306 425

[OJB]

Originally Posted by Jan

Det tror jeg ikke er smart,
det er typisk et tegn på de sidste krampetrækninger !
Derimod skal driften forbedres !

Overhode ikke Jan , men derimot planlagte investeringer ; det kan sammenlignes med eiendomsinvesteringer.
DY har vel aldri sagt at de skal sette alle sine fly i bestilling i egen operasjon.

[Balle Chlorin]

Originally Posted by Jan

Det tror jeg ikke er smart,
det er typisk et tegn på de sidste krampetrækninger !
Derimod skal driften forbedres !

Hvis man pga gunstig dollarkurs og knapphet på nye, miljøvennlige fly plutselig sitter med en urealisert milliardgevinst, kan det vel ikke kalles krampetrekninger å realisere den gevinsten? Derimot tror jeg nok Kjos har skaffet seg opsjon på såpass mange fly nettopp fordi han ser at her har han tatt en så stor del av Boeing sin totale produksjon at andre selskaper som gjerne skulle hatt nye fly, faktisk ikke får tak i det når de vil. Da kan de heller komme til Kjos med lua i hånda og spør pent om å få kjøpe et par av hans. Og så lenge etterspørselen er større enn tilbudet, vet vel de fleste hvilken vei det driver prisen.....

Uansett hva folk måtte tro om NAS og Kjos; Oppgaven deres er ikke nødvendigvis å fly flest mulig nordmenn billigst mulig. Oppgaven er å gi aksjonærene avkastning på pengene. Om pengene kommer fra investeringer eller flying, er faktisk revnende likegyldig.