Første B727 uten "øyenbryn"?

Blubird · 13-04-2008, 17:17

Slik ble det ihvertfall seende ut:

http://www.airliners.net/photo/Burki...per/1344082/L/

EB · 13-04-2008, 17:19

Hvorfor bruker de penger på å tette igjen disse vinduene?

Flanders · 13-04-2008, 17:19

Hva er poenget, egentlig?

LN-AØR · 13-04-2008, 17:20

Quote:

Originally Posted by EB

Hvorfor bruker de penger på å tette igjen disse vinduene?

Tetter de, eller bare maler oppå?

Someone · 13-04-2008, 17:21

Quote:

Originally Posted by EB

Hvorfor bruker de penger på å tette igjen disse vinduene?

For å spare penger

Så det er faktisk en investering

Quote:

Originally Posted by LN-AØR

Tetter de, eller bare maler oppå?

De tetter dem igjen.

Blubird · 13-04-2008, 17:21

De tettes, og poenget er mindre vedlikehold som igjen betyr mindre utgifter. Dessuten har jeg lest et sted at disse vinduene ikke produseres lenger.

Blackhawk · 13-04-2008, 17:55

På tide at disse "navigere etter stjernene"-vinduene tettes igjen,
har jo ingen funksjon i dag uansett. Som tidligere nevnt skal jo
disse uansett vedlikeholdes, og kontrolleres osv. på sjekker -
så bare en fordel at de blir tettet igjen. Mindre å sjekke, mindre
vedlikehold - blir for en del å spare totalt sett. Mindre støy skal det
vel også bli, selv om det også kan oppstå "susing" når de
er tettet igjen..

SudCaravelle · 13-04-2008, 19:07

Ser ut som "nye" motorer også..

Syntes litt av den gamlr sjarmen forsvant uten "brynene"..

Blubird · 13-04-2008, 20:09

Quote:

Originally Posted by SudCaravelle

Ser ut som "nye" motorer også..

B727 Super27 er betegnelsen på de som har skiftet ut originale motorer til de samme som sitter på MD80.

BSSW · 13-04-2008, 21:10

Men det er vel bare motor nr 1 og 3 som blir modifisert til MD80 motorer. Nr 2 forblir den samme pga det er for mye som må gjøres for å få plass til en MD80 motor inne i halen.

Mener å huske noe slikt ble nevnt da jeg var på besøk på et verksted som holdt på med en slik modifikasjon

LN-AFG · 13-04-2008, 21:21

UPS har erstattet alle 3 motorer med RR Tay motorer (tilsvarende det en finner på Fokker 70/100) da ser en tydelig en ekstra kul på luftinntaket til motor nr.2

Men dette er bare gjort på B727-100 serien.

Gammel:
http://www.airliners.net/photo/Unite...QF)/1174649/L/

Ny:
http://www.airliners.net/photo/Unite...QF)/1171682/L/

Blubird · 13-04-2008, 21:26

Hører også med til historien at UPS ikke lenger flyr B727.

13-04-2008, 17:17	#1
Blubird ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: På bakken Posts: 8,261	Første B727 uten "øyenbryn"? Slik ble det ihvertfall seende ut: http://www.airliners.net/photo/Burki...per/1344082/L/

13-04-2008, 17:19	#2
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,343	Re: Første B727 uten "øyenbryn"? Hvorfor bruker de penger på å tette igjen disse vinduene?

13-04-2008, 17:19	#3
Flanders ScanFlyer Blue Join Date: Sep 2005 Location: Oslo Posts: 218	Re: Første B727 uten "øyenbryn"? Hva er poenget, egentlig?

13-04-2008, 17:21	#6
Blubird ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: På bakken Posts: 8,261	Re: Første B727 uten "øyenbryn"? De tettes, og poenget er mindre vedlikehold som igjen betyr mindre utgifter. Dessuten har jeg lest et sted at disse vinduene ikke produseres lenger.

13-04-2008, 17:55	#7
Blackhawk ScanFlyer Molded Join Date: Feb 2007 Location: Sverige/Norge Posts: 2,221	Re: Første B727 uten "øyenbryn"? På tide at disse "navigere etter stjernene"-vinduene tettes igjen, har jo ingen funksjon i dag uansett. Som tidligere nevnt skal jo disse uansett vedlikeholdes, og kontrolleres osv. på sjekker - så bare en fordel at de blir tettet igjen. Mindre å sjekke, mindre vedlikehold - blir for en del å spare totalt sett. Mindre støy skal det vel også bli, selv om det også kan oppstå "susing" når de er tettet igjen.. __________________ Mvh: Blackhawk If it's a BOEING??, I'm NOT going!!...

13-04-2008, 19:07	#8
SudCaravelle ScanFlyer Rusty Join Date: Apr 2007 Location: Oslo Posts: 6,842	Re: Første B727 uten "øyenbryn"? Ser ut som "nye" motorer også.. Syntes litt av den gamlr sjarmen forsvant uten "brynene".. __________________ Siden 2006 (95% privat): Upcoming:BKK HKT BGO CDG DXB AMS CPH SFO AUS TPA

13-04-2008, 21:10	#10
BSSW Browncoat Join Date: Oct 2007 Posts: 6,251	Re: Første B727 uten "øyenbryn"? Men det er vel bare motor nr 1 og 3 som blir modifisert til MD80 motorer. Nr 2 forblir den samme pga det er for mye som må gjøres for å få plass til en MD80 motor inne i halen. Mener å huske noe slikt ble nevnt da jeg var på besøk på et verksted som holdt på med en slik modifikasjon __________________ "The human body can be drained of blood in 8.6 seconds given adequate vacuuming systems." - River Tam

13-04-2008, 21:21	#11
LN-AFG ScanFlyer Gold Join Date: Oct 2004 Location: ENBR/BGO Posts: 1,882	Re: Første B727 uten "øyenbryn"? UPS har erstattet alle 3 motorer med RR Tay motorer (tilsvarende det en finner på Fokker 70/100) da ser en tydelig en ekstra kul på luftinntaket til motor nr.2 Men dette er bare gjort på B727-100 serien. Gammel: http://www.airliners.net/photo/Unite...QF)/1174649/L/ Ny: http://www.airliners.net/photo/Unite...QF)/1171682/L/ __________________ Upcoming Flights:

13-04-2008, 21:26	#12
Blubird ScanFlyer Mile High Club Join Date: Sep 2004 Location: På bakken Posts: 8,261	Re: Første B727 uten "øyenbryn"? Hører også med til historien at UPS ikke lenger flyr B727.

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Første tur som "gulljente" hos SAS	TOS_EBG	TripReports	7	23-08-2010 01:57
Verden første "alt i ett"-flyplass	jcnorway	Flyforum	1	01-08-2010 13:18
"Star Alliance" LN-RRL med og uten "winglets"	LN-DAG	Bilder & foto	22	14-01-2010 14:20
Noen som kjenner status på "Piloter uten grenser"?	Falcon	Flyforum	9	01-02-2005 15:31