Cserie som erstatning for SAS MD-80?

oyKIE · 04-01-2008, 19:19

Hei alle sammen!

Dette er min første post på Scanair forumet. Etter å ha lest at SAS vil redusere sine utslipp kraftig fra 2014 på grunn av et mulig nytt fly med karbonfiber og ny motor kom jeg til å tenke på en sak. Kan det være en ide for SAS å erstatte dagens MD-80 med C130 fra Bombardier?

Flyet tar 145 seter (sikkert trange) nøyaktig det samme som SAS sin MD-80. Flyet skal fly i 2013, så jeg kom til å tenke at dette slett ikke var en dårlig ide.

Se for dere en løsning hvor SAS erstatter Q400 med NextGen CRJ og blir "Launch customer" for C-serien. Da må SAS få noen heftige rabatter. Selv om SAS kanskje ikke har så god erfaring med å lansere nye Bombardier produkter (ref Q400 problematikken). Men med å bestille alt nytt materiell fra en og samme leverandør burde de få heftige rabatter.

http://www.dr.dk/Nyheder/Penge/2008/01/04/074614.htm

Tommy777 · 04-01-2008, 19:27

Velkommen ombord.

Er litt usikker paa om dette er noe foerstevalg. Tipper at det blir griser som erstatter MD80ene. (griser = 737)

oyKIE · 04-01-2008, 19:31

Quote:

Originally Posted by Tommy777

Velkommen ombord.

Er litt usikker paa om dette er noe foerstevalg. Tipper at det blir griser som erstatter MD80ene. (griser = 737)

Takk for det. Hehe.

Og jeg som trodde Grise bare var 736. men er dette en samlebetegnelse for alle 737? Så litt på spesifikasjonene for C130 på Bombardiers hjemmesider. Det ser ut som om flyet ikke har så mye mindre kabinareal enn en MD-80 og ellers kan matche MD-80 på nyttelast og rekkevidde. Flyet er bredere og motorene bak vingen på MDen tar jo unødvendig mye av plassen ombord i flyet. Også på cargorommet er de omtrent like store.

MountainDew · 04-01-2008, 19:38

Har de bestemt seg for å bygge C130? Synes det har vert så mye frem og tilbake i dette prosjektet. Bombardier skulle ha kjøpt F Dornier 728J og 928J prosjektet den gangen de hadde muligheten. Er rimelig sikker på det hadde vert en suksess og en sterk konkurrent til ERJ 170/190.

Tommy777 · 04-01-2008, 19:40

Ja, det er et vakkert fly!

732 = griseklassiker
733 = gammel gris
734 = braathens feit julegris
735 = braathens medium gris
736 = mini gris
73G = medium gris
738 = feit julegris
739 = maxi gris
739ER = grisetortur

Arnt Helge · 04-01-2008, 19:52

Quote:

Originally Posted by oyKIE

Hei alle sammen!

Dette er min første post på Scanair forumet...

Velkommen ombord buddy.

LN-MOW · 04-01-2008, 19:56

Begrepet smaagris er den offisielle Scanair-betegnelsen paa et fly hvis vingebredde er stoerre enn lengden ....

Stian · 04-01-2008, 19:59

Synes "gris" er en passende betegnelse på enhver 737.
Det var iallefall ikke skjønnheten som stod i høysetet da den ble designet.
737-800 med winglets er den eneste varianten av dette flyet som jeg ikke synes er direkte stygt.

oyKIE · 04-01-2008, 20:06

Quote:

Originally Posted by MountainDew

Har de bestemt seg for å bygge C130? Synes det har vert så mye frem og tilbake i dette prosjektet. Bombardier skulle ha kjøpt F Dornier 728J og 928J prosjektet den gangen de hadde muligheten. Er rimelig sikker på det hadde vert en suksess og en sterk konkurrent til ERJ 170/190.

De har ikke bestemt noe enda. De trenger en launch customer som er villig til å bestille 50 fly. Aller helst ønsker de at to selskaper forplikter seg siden da er det mindre risiko. Nå som Pratt har sagt ja til å levere en ny motor til C-serien ser det lysere ut enn på lenge. Men jeg er enig i at 728 og 929 fra Dornier hadde vært en slager. Selv om flyet ikke var like bredt som C-serien 3,28 meter mot 3,4 meter kabinbredde. Lufthansa insisterte på at maks bredde skulle være 3,28 meter så ikke et billigselskap skulle være fristet til å putte seks seter i bredden. Blir spennende å se om noen blir fristet til å gjøre det i C-serien, selv om de dreper all komfort.

Quote:

Originally Posted by Tommy777

Ja, det er et vakkert fly!

732 = griseklassiker
733 = gammel gris
734 = braathens feit julegris
735 = braathens medium gris
736 = mini gris
73G = medium gris
738 = feit julegris
739 = maxi gris
739ER = grisetortur

Hehe. Stilig! Lærer noe nytt hver dag. :-) Også så mange valg altså :-)

Quote:

Originally Posted by Arnt Helge

Velkommen ombord buddy.

Thanks mate!

LTH · 04-01-2008, 20:06

Quote:

Originally Posted by LN-MOW

Begrepet smaagris er den offisielle Scanair-betegnelsen paa et fly hvis vingebredde er stoerre enn lengden ....

Altså A380 er en SMÅGRIS???

LN-MOW · 04-01-2008, 20:08

Gjelder bare Boeinger ...

sukram · 04-01-2008, 20:12

Quote:

Originally Posted by Tommy777

Ja, det er et vakkert fly!

732 = griseklassiker
733 = gammel gris
734 = braathens feit julegris
735 = braathens medium gris
736 = mini gris
73G = medium gris
738 = feit julegris
739 = maxi gris
739ER = grisetortur

Apropos 737-700; det er naturlig at den forkortes med noe annet enn de andre grisene, fordi dette ville bare bli 737 og man visste ikke om man snakket om 737 "in general" eller om 737-700. Men hva står G'en for i 73G?

Gunda? Gunnar?

LTH · 04-01-2008, 20:18

Quote:

Originally Posted by sukram

Apropos 737-700; det er naturlig at den forkortes med noe annet enn de andre grisene, fordi dette ville bare bli 737 og man visste ikke om man snakket om 737 "in general" eller om 737-700. Men hva står G'en for i 73G?

Gunda? Gunnar?

G står for 7 = nr syv i alfabetet... derfor 700

KennethGS · 04-01-2008, 20:23

Quote:

Originally Posted by LN-MOW

Begrepet smaagris er den offisielle Scanair-betegnelsen paa et fly hvis vingebredde er stoerre enn lengden ....

Er du sikker på at du vil stå for den definisjonen?

La meg nevne noen eksemplarer som dermed er definert som smågriser:

Airbus A318
Airbus A319
Airbus A330-200
Airbus A340-200
Airbus A380-800

Boeing 737-600
Boeing 747SP
Boeing 767-200

Jeg vet ikke om jeg skal være helt enig....

LN-MOW · 04-01-2008, 20:57

Sm jeg sa - gjelder bare Boeing. Og jeg synes alle tre passer utmerket!!

Tommy777 · 04-01-2008, 23:13

Quote:

Originally Posted by LN-MOW

Sm jeg sa - gjelder bare Boeing. Og jeg synes alle tre passer utmerket!!

LOL

Naa erter du paa deg noen SP fans. Jeg er ikke en av dem, men vil ikke paastaa at 762 er et grisefly

B767 · 04-01-2008, 23:20

C130 ?? hvordan ser den ut ??

eg trodde det va snakk om en herkules..

Trety · 05-01-2008, 00:01

Nå skal jo ogs SAS DK's MD'er erstattes, og da er Airbus A319 og A320 mer opplagte valg for å passe sammen med de eksisterende A321'ene. 737 kommer nok sånn sett bare til å erstatte de svenske MD'ene. Det er lenge til 2013, antakelig for lenge for SAS.

LN-MOW · 05-01-2008, 00:27

Quote:

Originally Posted by MountainDew

Har de bestemt seg for å bygge C130? .

Ser slik ut ...

http://www.bombardier.com/index.jsp?.../3_8/3_8_1.jsp

,,

BSSW · 05-01-2008, 02:26

Synes vi skal "bestemme" at det kun er 735 og 736 som er smågriser og resten av 737ene er bare griser. Eneste unntaket er A380 som er en komprimert smågris.

C130 ligner ganske mye på en A320 familie maskin, lignende vertical stab og lignende tail cone (som jeg ikke liker). En tail cone skal stoppe rett etter sideroret ala 737 og [aarg...] MD80/90

04-01-2008, 19:19	#1
oyKIE Newcomer Join Date: Jan 2008 Posts: 7	Cserie som erstatning for SAS MD-80? Hei alle sammen! Dette er min første post på Scanair forumet. Etter å ha lest at SAS vil redusere sine utslipp kraftig fra 2014 på grunn av et mulig nytt fly med karbonfiber og ny motor kom jeg til å tenke på en sak. Kan det være en ide for SAS å erstatte dagens MD-80 med C130 fra Bombardier? Flyet tar 145 seter (sikkert trange) nøyaktig det samme som SAS sin MD-80. Flyet skal fly i 2013, så jeg kom til å tenke at dette slett ikke var en dårlig ide. Se for dere en løsning hvor SAS erstatter Q400 med NextGen CRJ og blir "Launch customer" for C-serien. Da må SAS få noen heftige rabatter. Selv om SAS kanskje ikke har så god erfaring med å lansere nye Bombardier produkter (ref Q400 problematikken). Men med å bestille alt nytt materiell fra en og samme leverandør burde de få heftige rabatter. http://www.dr.dk/Nyheder/Penge/2008/01/04/074614.htm

04-01-2008, 19:27	#2
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: Cserie som erstatning for SAS MD-80? Velkommen ombord. Er litt usikker paa om dette er noe foerstevalg. Tipper at det blir griser som erstatter MD80ene. (griser = 737)

04-01-2008, 19:38	#4
MountainDew ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Posts: 5,916	Re: Cserie som erstatning for SAS MD-80? Har de bestemt seg for å bygge C130? Synes det har vert så mye frem og tilbake i dette prosjektet. Bombardier skulle ha kjøpt F Dornier 728J og 928J prosjektet den gangen de hadde muligheten. Er rimelig sikker på det hadde vert en suksess og en sterk konkurrent til ERJ 170/190.

04-01-2008, 19:40	#5
Tommy777 ScanFlyer Mile High Club Join Date: Jan 2006 Location: Sacramento, CA Posts: 12,672	Re: Cserie som erstatning for SAS MD-80? Ja, det er et vakkert fly! 732 = griseklassiker 733 = gammel gris 734 = braathens feit julegris 735 = braathens medium gris 736 = mini gris 73G = medium gris 738 = feit julegris 739 = maxi gris 739ER = grisetortur

04-01-2008, 19:56	#7
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,471	Re: Cserie som erstatning for SAS MD-80? Begrepet smaagris er den offisielle Scanair-betegnelsen paa et fly hvis vingebredde er stoerre enn lengden .... __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

04-01-2008, 19:59	#8
Stian ScanFlyer Gold Join Date: Feb 2006 Location: Oslo Posts: 1,175	Re: Cserie som erstatning for SAS MD-80? Synes "gris" er en passende betegnelse på enhver 737. Det var iallefall ikke skjønnheten som stod i høysetet da den ble designet. 737-800 med winglets er den eneste varianten av dette flyet som jeg ikke synes er direkte stygt.

04-01-2008, 20:08	#11
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,471	Re: Cserie som erstatning for SAS MD-80? Gjelder bare Boeinger ... __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

04-01-2008, 20:57	#15
LN-MOW Flyklapper Join Date: Sep 2004 Location: KGRD Posts: 58,471	Re: Cserie som erstatning for SAS MD-80? Sm jeg sa - gjelder bare Boeing. Og jeg synes alle tre passer utmerket!! __________________ Andreas Mowinckel enfb.net Airliners at Fornebu Radar Station KGRV3

04-01-2008, 23:20	#17
B767 ScanFlyer Gold Join Date: Jul 2007 Posts: 1,660	Re: Cserie som erstatning for SAS MD-80? C130 ?? hvordan ser den ut ?? eg trodde det va snakk om en herkules.. __________________ 01.7.12 OSL-SVG DY544 B737 29.8.12 SVG-FRA LH875 B737-500 29.8.12 FRA-VIE LH1242 A320 01.9.12 VIE-FRA LH1243 B737-300 01.9.12 FRA-SVG LH878 CRJ700 07.9.12 SVG-OSL DY B738 09.9.12 OSL-SVG DY B733(?)

05-01-2008, 00:01	#18
Trety ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Drammen Posts: 5,329	Re: Cserie som erstatning for SAS MD-80? Nå skal jo ogs SAS DK's MD'er erstattes, og da er Airbus A319 og A320 mer opplagte valg for å passe sammen med de eksisterende A321'ene. 737 kommer nok sånn sett bare til å erstatte de svenske MD'ene. Det er lenge til 2013, antakelig for lenge for SAS. __________________ "You cannot call yourself a petrolhead until you've owned an Alfa Romeo" - Jeremy Clarkson

05-01-2008, 02:26	#20
BSSW Browncoat Join Date: Oct 2007 Posts: 6,251	Re: Cserie som erstatning for SAS MD-80? Synes vi skal "bestemme" at det kun er 735 og 736 som er smågriser og resten av 737ene er bare griser. Eneste unntaket er A380 som er en komprimert smågris. C130 ligner ganske mye på en A320 familie maskin, lignende vertical stab og lignende tail cone (som jeg ikke liker). En tail cone skal stoppe rett etter sideroret ala 737 og [aarg...] MD80/90 __________________ "The human body can be drained of blood in 8.6 seconds given adequate vacuuming systems." - River Tam

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Vurderer Tysk Luftwaffe F15 strike eagle som erstatning for Tornado?	Norge Rundt På 14 Dager	Flyforum	0	15-08-2018 11:16
SAS annonserer Q400-erstatning i begynnelsen av mars?	LN-RRA	Flyforum	115	28-01-2010 18:54
SAS forlanger 1/2 mia. i erstatning af Bombardier	Jan	Flyforum	4	03-10-2007 23:08
Opp som SAS Braathens og ned som SAS Norge	LN-KGL	Flyforum	22	01-06-2007 21:11
Star Tour vurderer Brasil som erstatning for Thailand	EB	Flyforum	9	04-01-2005 15:47