Økte sjanser for en 380-900

[Someone]

http://www.bloomberg.com/apps/news?p...c&refer=europe

Airbus will begin developing an A380 ``stretch'' after the standard plane reaches full production in 2010, Chief Operating Officer John Leahy said in an interview.


Ikke noe er bestemt eller avgjort ennå, men ting tyder på at det vil skje. 380-800 er jo også blitt designet for å kunne strekkes så de totale utviklingskostnadene for en slik modell er vel overkommelige

[BGO]

Tror nok A380 vil bli litt finere hvis de strekker den litt, idag ser den litt kort og avstumpet ut i forhold til høyden syns jeg.

[AirbusTrond]

Originally Posted by BGO

Tror nok A380 vil bli litt finere hvis de strekker den litt, idag ser den litt kort og avstumpet ut i forhold til høyden syns jeg.

Der skrev du det jeg hadde tenkt å skrive. På avstand så den også "liten ut" da jeg så den på FRA i vår.

[Bizflyer]

Tenk å få den til å se like lang ut som det A346 gjør!! Da hadde man vel lett fått plass til 1500 mennesker ombord.

Hvor lang tid tar det før vi får cruisefly i stedetfor cruiseskip???

BF

[BSSW]

Da vil jeg ha dimensjoner!!!
Lengde, vingespenn, motorthrust o.l. og ikke minst vekt

Noen som har muligheten til å regne sånn grovt over det???

[Someone]

Lengden:
http://www.airliners.net/uf/53690290...2231hfKsei.png

380 er vel også designet for å kunne strekes og mener å ha lest at ihvertfall RR Trent 980 er sertifisert for inntill 85Klb thrust

[BSSW]

Jeg tenkte på hvis den skulle strekkes slik at den lignet mer på en A346.

[Vede]

Og jeg som trudde dette flyet var stort nok.

[OJB]

Originally Posted by Someone

Lengden:
http://www.airliners.net/uf/53690290...2231hfKsei.png

380 er vel også designet for å kunne strekes og mener å ha lest at ihvertfall RR Trent 980 er sertifisert for inntill 85Klb thrust

Det stemmer , tegninger og konseptuelle løsninger foreligger. Vingen er designet for å ta en eller to forlengelser av flykroppen.
Det er antatt innen industrien at Emirates en den sansynlige første mulige kunden for den strekte versjonen.

[Someone]

Originally Posted by OJB

Det er antatt innen industrien at Emirates en den sansynlige første mulige kunden for den strekte versjonen.

Emirates har vel også gått ut å sagt at de ønsker en slik versjon, selv om de riktignok har gått ut å sagt de ønsker svært mye annet også

[TCAS]

Kanskje den kan være aktuelt som en ny cargo-versjon av A380?

[ThomAAs]

Hvor skal alle disse menneskene komme fra?
Det er nesten ikke så mange mennesker på planeten til å få EK sin fantasi ut i livet...

[Farmer]

Originally Posted by ThomAAs

Hvor skal alle disse menneskene komme fra?
Det er nesten ikke så mange mennesker på planeten til å få EK sin fantasi ut i livet...

Akkurat DET er nok ikke det største problemet for EK. Spesielt på avganger til og fra Dubai til India og Pakistan vil det være marked for fly med opptil 1000 seter. Husk at det er nesten en mill fremmedarbeidere i Dubai alene, og de fleste av disse kommer fra Sør Asia. Osgå på innlandsruter i Japan, samt mange andre ruter internt i Asia kan det være fullt mulig å fylle opp slike fly.
Når det gjelder Emirates og Dubai, så tror jeg vi bare såvidt vi har sett begynnelsen av den store trafikkmengden som kommer til å gå dit. Der investeres det helt ekstremt i infrastruktur, hoteller, turistfasiliteter osv osv, med det mål at Dubai skal bli en av verdens største finans og turismedestinasjoner. OG, etter å ha vært der noen ganger de siste årene, så tror jeg faktisk at de lykkes med dette, og har det å falle tilbake på når oljen tar helt slutt om noen år.

[HMWK]

Hvorfor skal ikke Airbus strekke en kjempe når Boeing har gjort det flere ganger!

[ThomAAs]

A380 er jo ganske stor allerede da... Nesten for stor...

[Someone]

Originally Posted by ThomAAs

A380 er jo ganske stor allerede da... Nesten for stor...

Ikke noe problem å fylle en 388. Det er nok mennesker å ta av og det er endel ruter, spesielt i Asia, men også mellom verdensdelene hvor det er store volumer av passasjerer som skal transporteres