Til Vilnius med flyLAL og airBaltic

[FlightDeck]

I april bestilte jeg en liten sommertur med familien til Vilnius, Litauen. Prisen bestemte egentlig destinasjonen; kr. 60 hver vei pluss skatter, totalt ca. 900 kr. for tre personer tur-retur Oslo-Vilnius.

Vi reiste onsdag kveld og tilbake mandag kveld. Det ga oss fem hele dager til å bli kjent med byen, som var en positiv overraskelse, og i tillegg to byer ikke langt fra Vilnius. airBaltic har base i Riga, Vilnius, Liepaja og Kaliningrad - og det er mulig å få billetter helt ned i € 2 - inkludert skatter.

OSL-VNO - BT158
Alt på Gardermoen gikk som smurt, men jeg må innrømme at jeg ble litt overrasket da jeg så flyet: En Boeing 737-500 dekorert i Lithuanian Airlines-farger. Da vi kom ombord var nakketrekkene fra airBaltic, mens safety on board-kort, uniformer, etc. var fra flyLAL. Litt forvirrende. Kapteinen ga etter hvert informasjon om at ruten ble operert av flyLAL på vegne av airBaltic, og det forklarte hvorfor det både var besetning fra flyLAL og fra airBaltic ombord. Flymagasinet forklarte dessuten at Lithuanian Airlines nylig hadde blitt privatisert og blitt flyLAL. Så langt hadde bare Saab 2000-flyene blitt malt om. Boeing 737-500-maskinen var helt full og hadde tre rader i business. Vi fikk utdelt menyene til airBaltic og ble tilbudt tax free fra samme selskap. Setetrekkene og gulvene i flyet var i en mørk blåfarge, kombinert med en gul dekor, og så noe eldre ut. Kapteinen ga rikelig med informasjon flere ganger, og hver gang informasjon skulle komme, kom det en melodi over høytaleren først.

VNO-OSL - BT157
Flyplassen i Vilnius er heller kjedelig, og det var derfor kjipt at flyet først ble 1 t. forsinket, deretter 2 t., deretter 1 t. 50 min., deretter 1 t. 30. min. og til slutt 2 t. og 15 min. Rimelig irriterende at de hele tiden endret tiden. Det virker som om airBaltic sliter med forsinkelser da nesten alle andre airBaltic-fly var forsinket fra Vilnius. Når vi endelig kom ombord - med buss - ble vi møtt av noen ganske så blide og hyggelige kabinansatte, i sterk kontrast til de ellers så mutte befolkningen på Baltikum. Flyet hadde ca. 80 prosent kabinfaktor, med syv rader på business. Boeing 737-500-flyet hadde skinnseter med blått trekk og virket nytt og moderne. Det kunne like gjerne vært en 737NG.

Ser jeg pris opp mot produkt var dette meget bra. Jeg satser på at det blir en tur til Riga med airBaltic i løpet av de nærmeste månedene.

[AirbusTrond]

Var det noe god mat om bord ? :huh:

[PW14]

Originally posted by FlightDeck
Kapteinen ga rikelig med informasjon flere ganger, og hver gang informasjon skulle komme, kom det en melodi over høytaleren først.

Fløy med FlyLAL (Saab 2000) i fjor fra Helsinki til Vilnius. Noen i selskapet hadde fått den gode idéen at de skulle kjøre en mobiltelefonreklame over høytalersystemet noen få sekunder etter take-off. Reklamen begynte med lyden av en god gammeldags ringetone på full guffe.

Jeg har ikke flyskrekk, men akkurat det første minuttet etter take-off er jeg litt mer sårbar for unormale lyder enn ellers. Aldri før har hjertet vært lenger oppe i halsen enn når hele flyet begynte å ringe som om vingene hadde falt av

Men er terminalen i Vilnius blitt utvidet i det siste? Slik det var til for inntil et år siden var et mareritt.

[FlightDeck]

Originally posted by AirbusTero

Var det noe god mat om bord ? :huh:

De hadde en meny som så helt okei ut, men jeg bestilte ikke noe. Mange av de "lokale" passasjerene sa at det var veldig dyrt om bord.