Positiv oplevelse med lavprisselskab

[FlyHi]

Nu hører vi jo oftest om når der er nogen der får dårlig service hos lavprisselskaberne - og det har jeg da også selv prøvet hos både Ryanair og Sterling flere gange, men når der nu dukker lavprisselskaber op, som yder god service og tager kunderne seriøse, så må det også være på sin plads at fortælle om det og rose dem.

Det vil jeg benytte denne tråd til...

Jeg har idag bestilt billetter med AirBerlin på CPH-PMI-ruten til hele familien og alt gik nemt og smidigt på deres hjemmeside (oversat flot til dansk). Da en af de rejsende har brug for wheelchair-assistance ringe jeg efterfølgende til sevicecenteret i Tyskland (på et dansk GRATIS-nummer) og blev svaret uden ventetid.

En venlig dame arrangerede straks wheelchair-assistance i forbindelse med begge flyvninger og reserverede samtidig sæder på række 2, så vi det ville være let at gå ombord for det familiemedlem (plus hans kone) der har brug for assistance.

Uden at jeg selv havde nævnt noget, så hun på bookingen at vi også har en infant med og så tilbød hun selv om vi ikke ville have reserveret sæder også, så vi kunne få et baby-bassinette på række 1. Alt uden ekstra omkostninger og med en yderst venlig service. Flot at tilbyde bassinet på en 2t50m-flyvning.

Alt i alt en rigtig god service fra AirBerlin - og når vi så samtidig kun betaler DKK 3.700 for 4 voksne og en infant t/r - så kan man da tale om et lavprisselskab også.

javascript:smilie(':clap'); javascript:smilie(':clap'); javascript:smilie(':clap'); til AirBerlin

Jeg fløj selv med dem for få uger siden (t/r CPH-PMI på samme dag) og var meget imponeret over selskabet. Spritnye A320-fly - rimelig god benplads (takket været nye sæder, der giver fin benplads selv i lowcost-config), lædersæder, aviser og magasiner (dog kun på tysk), gratis soft-drinks ombord (serveret 2 gange), gratis sandwich, lækker varm pasta med laks (for kun 9 EUR ekstra), bonusprogram, online check-in.

Faktisk var oplevelsen så god at AirBerlin klart hører til blandt toppen af mine foretrukne flyselskaber på økonomiklasse (ikke bare blandt lowcost-carriers). De kan snildt konkurrere med selskaber som SAS, BA, KLM, LH osv.

Flot flot gået af AirBerlin - jeg vil ønske de får stor succes på det danske marked og dermed får blod på tanden til at udvide rutenettet endnu mere i Skandinavien.



Blot en lille indlæg for at rose et flyselskab der rent faktisk gør et flot stykke arbejde og adskiller sig fra de øvrige lowcost-carriers ved at yde rigtig god service.

Det kan faktisk godt lade sig gøre at drive et flyselskab der behandler sine kunder ordentligt og yder god service - det kunne specielt Ryanair og Sterling lære meget af, men også et selskab som SAS har noget at leve op til. AirBerlins produkt er langt bedre end SAS' økonomiklasse, som den ser ud idag.

[sk931]

Det lyder rigtigt godt det der om Air Berlin...
Skal selv flyve med dem senere i år...fra CPH til DUS(der er de rigtigt store)

Hilsen
Ole

[RolfL]

Flög invigningsflygningen ARN-TXL 2 maj (Fokker 100) och tillbaka TXL-ARN 4 maj (737-800) och håller med FlyHi, Air Berlin riktigt bra. Vet inte om det är standard men på dessa flygningar var "servicen" gratis, d.v.s. sandwich/soft drinks/kaffe, öl/vin till halva priset av vad SAS nu tar i turistklass.

[LCH]

Tror de to/tre/fire musketerer har samme oppfatning.

[LN-KGL]

Originally posted by LCH

Tror de to/tre/fire musketerer har samme oppfatning.

Det var bare to musketerer på den AB-turen - og nå ser det ut til at det kanskje blir en ny tur med dem i 2. september. Også denne gang er det vi to faste, men trolig blir også en oransje veteransoldat med?

[EB]

Når kommer AB til Oslo??? Vil AB by DY på en tøffere konkurranse enn Germanwings gjorde?

[ENGM RAMP]

Jeg har lyst å prøve dem jeg og og deres rutekart er jo rett og slett imponerende!

:clap

PS! Hvor mange fly HAR AB pr. idag a? Noen som vet?

[ENGM RAMP]

Fant det nettopp selv, etter litt leting

38 Boeing 737-800 (186 seats each)
6 Boeing 737-700 (144 seats each)
1 Boeing 737-500 (118 seats each)
10 Boeing 737-300 (136 seats each)
17 Airbus A320 (174/180 seats each)
7 Airbus A319 (144 seats each)
14 Fokker F100 (100 seats each)


:clap

[LN-KGL]

Originally posted by EB

Når kommer AB til Oslo??? Vil AB by DY på en tøffere konkurranse enn Germanwings gjorde?

Tror ikke AB kommer til OSL av flere årsaker:
1. Oslo som destinasjon er ikke viktig nok for det tyske folk. Det hjelper ikke bare å markedsføre en flyplass som Avinor/OSL prøver på hvis man skal tiltrekke seg nye kundegrupper. Når flyplassen også både har sprengt kapasitet og er preget av slitasje og provisorier gjør det ikke saken bedre.

2. Tre av de viktigste HUB-byene til Air Berlin er i dag allerede godt dekket med direktflighter fra to andre selskaper - Berlin NAX/SAS, Hamburg NAX/DLH og Düsseldorf NAX/SAS.

3. Nordmenns tendens til proteksjonisme, det vil si å velge et "eget" flyselskap gjør heller ikke at Oslo er attraktiv for AB.

4. Nordmenn ser ikke på kvalitet som et kriterie når de skal ut å reise - her er det bare prisen som teller. Det som synd er at nordmenn vel ikke har oppfattet at AB er et billigselskap (vi betalte kr 385 for å fly mellom DUS og MAN i mai 2005).

På nøytral grunn ville AB vært formidabel tøff konkurrent for DY. Men de fleste flyselskaper foretrekker å kjempe på egen grunn - eneste unntak fra denne regelen er Ryanair og delvis easyJet.

[ENGM RAMP]

og er preget av slitasje

Kurt, siden jeg oftest sitter her oppe i søyla mi, og ikke leggersåå merke til slikt herfra, hva slags slitasje er det du sikter til?

:huh:

[EB]

Veldig bra oppsummert av KGL!!!!

[LN-KGL]

ENGM RAMP, hvis en bare normalt titter oppover så er det bra. Men derimot hvis en tar en titt på gulv og andre flater mennesker kommer i kontakt med - du verden så slitt, skittent og trist det står til. Hvis man er så uheldig å ta en tur på toalettene, så kan man snakke om provisorier - ta en titt på dispenseren til pissoarene. Treflaten rundt disse stålhåndvaskene er heller ikke mer så særlig elegante lenger. Den åpne luftige løsningen med store vindusflater mot flyene er med årene mer og mer bygget inn. At disse endringene ikke holder seg til den opprinnelige designfilosofien, men er billige raske løsninger gjør heller ikke saken bedre.

Det forundrer meg også at siden jeg er opptatt av design, at leietakere ikke i større grad stilles krav til når det gjelder egenprofilering. Det finnes en rekke forretningsbygg i Oslo som ikke aksepter noe annet enn logoer og veggfarger i spesielle farger tilpasset bygget - at for eksempel logoer skal være i svart, matt metall eller polert blankt metall (monokrom). Det grelleste eksempelet på å blinge seg ut er de som tok over etter 7eleven på ankomstnivået.

Utrolig mye må gjøres med OSL - både av vedlikehold, rehabilitering og ikke minst tvinge gjennom den design filosofien som det opprinnelig ble lagt til rette til. Slikt det nå står til kan det sammenlignes med det svenske tivoliet som står nede i sentrum her i Sætre i disse dager - eneste en ikke får er sukkerspinn og popcorn.

[Concorde]

Originally posted by LN-KGL

Tror ikke AB kommer til OSL av flere årsaker:
1. Oslo som destinasjon er ikke viktig nok for det tyske folk. .

Tyskerene kommer til Oslo og Norge, men foretrekker bobiler fremfor fly.

[FlyHi]

Husk at de har begrænset udvalg af varme retter ombord medmindre du har forudbestilt. Specielt den varme morgenmad var i meget begrænset omfang (4 stk. af hver) og var udsolgt da de var nået til række 7.

Det kan gøres her: Bestil mad hos AirBerlin

Kvaliteten er faktisk ret god (taget i betragtning at det er flymad) - selv købte jeg Pasta med laks, som var en sand fornøjelse. Lang tid siden jeg har fået en varm ret mad ombord på en Europa-flyvning ;-) Dog ser det ud til at de ændrer deres menu ombord hver måned, så denne ret er ikke længere tilgengægelig:

AirBerlin Menukort (pdf)

Udover muligheden for at bestille/købe varme retter, så serveres en gratis sandwich til alle.

[LN-KGL]

Originally posted by Concorde

Tyskerene kommer til Oslo og Norge, men foretrekker bobiler fremfor fly.

Hvis du hadde utelatt "Oslo og" fra din setning, hadde jeg vært enig. At noen av ferjene anløper Oslo gjør ikke at bobilerne blir værende - de kjører ut av byen vestover og nordover med det samme. Mange av de tyske som kommer er her primært for naturopplevelsen, og det er ikke mye flott natur som er tilgjengelig for slike doninger i tigerstaden.