Norwegian får kjeft i siste utgave av Ullern Avis/Akersposten

[EB]

En av journalistene fra Ullern Avis/Akersposten opplevde at flyet hennes til København ble kansellert og ble av flyvertinnnene lovet at man skulle finne plass på de neste avcgangene med Norwegian eller SAS. Raskt var Norwegian sine egne avganger fyllt opp og så sa man at det var SAS sine avganger også. Journalisten fikk alikevel kjøpt billett med SAS som hun nå 12 uker etterpå ikke har fått refundert som lovet... Dagens leder i lokalavisen på Oslo Vest gjør nok desverre større skade enn refusjon av billetten i første omgang.

[valen]

SHITT HAPENDS

[EB]

...jepp - og journalister har egne metoder for å rydde opp i egne saker. Tviler på at den vanlige passasjer hadde fått samme oppmerksomhet!

[Tommy777]

He said - she said er en klassiker.. Nå er det jo ikke mange som leser den blekka da...

[Fly high]

Originally posted by EB

...jepp - og journalister har egne metoder for å rydde opp i egne saker. Tviler på at den vanlige passasjer hadde fått samme oppmerksomhet!

Jeg er enig i at det er uheldig at journalisten kjører fram sin egen sak, men ellers ser vi da ofte her på forumet at en del slår ned på medier som har snakket med misfornøyde, "vanlige" passasjerer? Slår ned på, fordi man vanligvis mener flyselskapet har rett og at mediene presenterer saken med slagside.

[EB]

I dette landet er det jo nesten forbudt å kritisere en journalist... Ellers så bor det et par stykker fra Majorstuen via "Åsen" til Ullern/Lilleaker Tommy...penger til å reise har de også...

[Tommy777]

Originally posted by EB

I dette landet er det jo nesten forbudt å kritisere en journalist... Ellers så bor det et par stykker fra Majorstuen via "Åsen" til Ullern/Lilleaker Tommy...penger til å reise har de også...

Ja, men de reiser ikke med DY uansett

[LN-KOG]

Originally posted by EB

I dette landet er det jo nesten forbudt å kritisere en journalist...

Men Fly High har rett i at det er folkeforlystelse nummer én på dette forumet å kritisere journalister samtidig som man selv kan uttale seg med FrPsk skråsikkerhet og saklighet om samme emne basert på like liten innsikt.

[EB]

Kjos selv bor jo i området...

[Tommy777]

Originally posted by EB

Kjos selv bor jo i området...

Ålreit da, 2 av SleskeKjos nærmeste nærmeste naboer flyr DY

Klart han bor i kakseområdet! Mannen har jo bygd opp flyselskapet sitt med statens hjelp

[OJB]

Nå ja Tommy , det var vel litt raskt å konkludere at Kjos har bygget selskapet med statens hjelp.
Han og Klev familien har brukt mange av sine egne penger før de i det hele tatt har begynt å tjene penger på norsk luftfart.
Helt fra starten av NorFly og senere NorFly Charter til oppstart av NAS har det gått med noen milloner for dem.
Jeg kan ikke huske å ha sett staten noen sted for disse folkene med hensyn til fødselhjelp fra jeg lærte å kjenne NorFly folket på syttitallet.
Men er det noen som sitter på annen informasjon er jeg interessert i å få kjenskap til dette.

[JetBlue]

Mannen har jo bygd opp flyselskapet sitt med statens hjelp

Hva i all verden er dette for en grunnløs påstand? Jeg har betydelig innsikt i hva Norwegian har gjort for å komme dit de er i dag, og det er såvisst ikke med hjelp fra noen, bortsett fra aksjonærer og ansatte.

[sail4fun]

For å fyre opp stemingen på en Fredag kan vi nevne 2 stikkord

* Victor Normann

* Tvilsom lærlingeordning

Comments ?

[Nick Figaretto]

Originally posted by JetBlue

Hva i all verden er dette for en grunnløs påstand? Jeg har betydelig innsikt i hva Norwegian har gjort for å komme dit de er i dag, og det er såvisst ikke med hjelp fra noen, bortsett fra aksjonærer og ansatte.

Og [u]bittelitt[/i] hjelp fra Victor Normann og Konkurransetilsynet...

[OJB]

Uten å mene å fyre opp stemningen her på forumet denne fredagen vil jeg bringe litt balanse i sakens anledning og si at det er helt OK fra Kjos og NAS sin side å gi uttrykk for oppstartsbetingelser til myndighetene så lenge det er markedet som ønsket en konkurrent til SASBraathens.
V.Normann tok poenget og det skal vi brukere være glad for idag.

Det var annnerledes tidligere. Da vi i Norway Airlines på slutten på åtti-tallet ønsket å både utvide til nye godkjente charterdestinasjoner og ruteflyging ble vi møtt med "benkrok" fra SAS på alle bauger og kanter. Dette har jeg beskrevet tidligere her på forumet og mer kommer i bokform om ikke så lenge.

Jeg ønsker SASBraathens alt godt og det samme med NAS. Vi trenger begge selskapene.

Men en "pissingcontest" om hvem som fikk hva eller hvem som liker hvem tar seg dårlig ut her på forumet.

[BU595]

Originally posted by OJB

Uten å mene å fyre opp stemningen her på forumet denne fredagen vil jeg bringe litt balanse i sakens anledning og si at det er helt OK fra Kjos og NAS sin side å gi uttrykk for oppstartsbetingelser til myndighetene så lenge det er markedet som ønsket en konkurrent til SASBraathens.
V.Normann tok poenget og det skal vi brukere være glad for idag.

Det var annnerledes tidligere. Da vi i Norway Airlines på slutten på åtti-tallet ønsket å både utvide til nye godkjente charterdestinasjoner og ruteflyging ble vi møtt med "benkrok" fra SAS på alle bauger og kanter. Dette har jeg beskrevet tidligere her på forumet og mer kommer i bokform om ikke så lenge.

Jeg ønsker SASBraathens alt godt og det samme med NAS. Vi trenger begge selskapene.

Men en "pissingcontest" om hvem som fikk hva eller hvem som liker hvem tar seg dårlig ut her på forumet.

BALLANSERT !! :clap

[EB]

Veldig bra OJB...:clap

[TOS]

Jeg sier som jeg har sagt før: Man kan kanskje like gjerne hevde at dersom man ikke hadde lagt ned forbud mot bonusopptjening innenlands så hadde man subsidiert SAS indirekte gjennom å skjerme SAS mot konkurranse (det er vel minst like riktig som å hevde at DY fikk statshjelp).....:wink SAS tåler vel konkurranse - det ser iallefall slik ut. DY har også konkurranse og sliter vel litt, men begynner å bli godt etablert.

[EB]

Sliter Norwegian????

[sail4fun]

Well, økonomisk har de vel ikke gått med overskudd siden de fikk 50MNOK av SAS får å avslutte Vestlandsproduksjonen med F50