Asiana med økonomiske vanskeligheter - Kjøpes av Korean Air

[Someone]

Selv om Asiana gikk med et operasjonelt overskudd i fjor, er det likevel i økonomiske vanskeligheter, både vedrørende kortsiktig likviditet og faren for å få nedgradert kredittverdigheten, hvor de visstnok har endel minimumskrav ovenfor noen av kreditorene. De krangler også med revisor og nylig måtte sjefen gå

Derfor vurderer de nå både selge eiendeler og kutte i ruter og fly.

Dog så overlever nok Asiana, og de har jo blant annet den store Kumho Asiana Group som eier og har dermed nok kapital i bakhånd

https://www.flightglobal.com/news/ar...t-cuts-457046/

South Korean carrier Asiana Airlines has flagged that it may sell assets, cut routes and some aircraft from its fleet as it looks to overcome financial difficulties.

[Someone]

Nå får Asiana cash og finansiering, som skal dra dem gjennom problemene på kort sikt. I tillegg har seres største eier: Kuhmo Group, sagt de planlegger selge sin eierandel på 33% for å redde selskapet

https://www.flightglobal.com/news/ar...asiana-457623/

Asiana Airlines appears set to receive a liquidity injection of W1.6 trillion ($1.4 billion) from creditors, led by state-run Korea Development Bank (KDB).

[Someone]

I tillegg til å kutte First Class som nevnt i en annen tråd så kommer nå de første rutekuttene: Dehli, Chicago, Sakhalin og Khabarovsk ryker først

https://www.flightglobal.com/news/ar...-class-457980/

Asiana will suspend services to Delhi, Sakhalin, Khabarovsk and Chicago and cease first class services in the coming months as part of its focus on boosting profits.

[Someone]

Kumho Group skal ha mottatt 3 bud på sin 31% eierandel i Asiana

https://www.flightglobal.com/news/ar...ake-in-460676/

Media reports indicate that three companies have submitted bids to buy Kumho Industrial's 31% stake in Asiana Airlines.

[Someone]

Da ligger det an til et selskap innen Hyundai-sfæren som ligger at de å overta den kontrollerende aksjeposten i Asiana og skyte inn ny kapital

Så blir spørsmålet om noe må gjøres med logoen, da de i dag bruker Kumho’s logo


https://mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN1XM0EN

South Korean builder Hyundai Development Co (267850.KS) said on Tuesday its consortium has been picked as the preferred bidder for a controlling stake in Asiana Airlines (020560.KS) and would inject over $1.7 billion into the debt-ridden carrier.

[Someone]

Da skal visstnok en endelig avtale være signert og en ny hovedeier i form av et selskap innen Hyundai familien er på plass. Visstnok skal flyselskapet får nye logo da de ikke lenger skal bruke Kumho gruppens logo, men ellers skal både navnet og fargene bestå som i dag

[Someone]

Originally Posted by Someone

Da ligger det an til et selskap innen Hyundai-sfæren som ligger at de å overta den kontrollerende aksjeposten i Asiana og skyte inn ny kapital

Da er oppkjøpet til Hyundai avlyst, kassa er tom, så Asiana får $2mrd kroner i nødhjelp fra ymse statlige kredittinstutisjoner og kreditorene tar over styringen av selskapet

https://koreajoongangdaily.joins.com...184800443.html

Asiana deal falls apart, creditors left to manage airline

[Fly med oss]

Korean Air kan ende opp med å kjøpe Asiana... Ingen hyggelig tanke, men i disse dager virker det som at hva som helst kan skje i luftfartsbransjen.

https://www.reuters.com/article/us-a...-idUSKBN27T045

Hanjin Kal said on Friday that it is considering buying a stake in Asiana, while Asiana's state-run creditor said the deal was one of the options it was considering.

[Fly med oss]

Ja-ja, da er det vel ingen vei tilbake, og vi kan trolig si farvel til Asiana.

Korean Air - controlled by Hanjin Kal 180640.KS - said it will buy 1.5 trillion won of new Asiana shares giving it a 63.9% stake, and 300 billion won worth of Asiana's convertible bonds.

https://www.reuters.com/article/asia...-idUSL1N2I202Z

[Someone]

Ja, men mindre de dukker opp noen andre budgivere.

Hvis ikke overtar jo Jeju Air #2 plassen i Sør Korea, og dette er jo et såpass stort market at det er plass til flere aktører

[EB]

Men både Korean og Asiana har vel egne lcc-seslap...så er det da plutselig 4 selskaper som blir kontrollert av Korean? Sjakk matt?

[Someone]

Originally Posted by EB

Men både Korean og Asiana har vel egne lcc-seslap...så er det da plutselig 4 selskaper som blir kontrollert av Korean? Sjakk matt?

Asiana har til og med 2: Air Seoul og Air Busan. Forstår jeg det rett er planen å integere disse med Koreans Jin Air

Samtidig er de jo flere regionale aktører, nykommere og andre lavprisselskap det nå kanskje blir "bedre plass til" i markedet: Jeju Air, T'Way, Premia, FlyGangwon, Hi Air. Eastar Jet. Veldig rask hoderegning tilsier at disse sitter på en samlet flåte på over 120 fly, så ikke helt ubetydelig kapasitet

[Trdfly]

Originally Posted by Someone

Asiana har til og med 2: Air Seoul og Air Busan. Forstår jeg det rett er planen å integere disse med Koreans Jin Air

Samtidig er de jo flere regionale aktører, nykommere og andre lavprisselskap det nå kanskje blir "bedre plass til" i markedet: Jeju Air, T'Way, Premia, FlyGangwon, Hi Air. Eastar Jet. Veldig rask hoderegning tilsier at disse sitter på en samlet flåte på over 120 fly, så ikke helt ubetydelig kapasitet

I tillegg jobba Jeju Air mot å overta Estar Jet tidligere i år, men slo ifra seg prosjektet i sommer.

[Someone]

Den fulle fusjonen mellom Asiana og Korean er utsatt til 2024

https://www.aviation24.be/airlines/a...siana-to-2024/

Korean Air postpones merger with Asiana to 2024

[Trdfly]

Tre blir til en..

Air Busan (BX, Busan), Air Seoul (RS, Seoul Incheon), and Jin Air (LJ, Jeju) will be integrated into a single low-cost carrier, the president of Korean Air (KE, Seoul Incheon), Kee Hong Woo, has said in an online press briefing on the flag carrier’s Asiana Airlines (OZ, Seoul Incheon) acquisition progress. But it is too early to say where it will be based, he added.

https://www.ch-aviation.com/portal/n...-to-be-decided

[Someone]

Ting tar virkelig tid her, men i et forsøk til å få EU til å godkjenne fusjonen så vil Asiana nå selge cargodelen sin

https://www.ch-aviation.com/portal/n...off-cargo-unit

The board of Asiana Airlines (OZ, Seoul Incheon) has, after protracted talks, approved the divestment of its cargo subsidiary as part of its push to gain European Commission (EC) antitrust consent for its proposed merger with Korean Air (KE, Seoul Incheon).

[Someone]

Koean vil også tilby gi opp slots i Europa og "hjelpe" nye aktører med å fly mellom Europa og Korea

https://www.ch-aviation.com/portal/n...plan-to-the-ec

While the plan's contents were not made public, it is known that the corrective action measures contained several concessions, including a proposal to surrender slots at four European airports, provide assistance to other airlines to begin operating to those airports from South Korea, and selling Asiana's cargo business.

[Someone]

EU-kommisjonen har da godkjent oppkjøpet, mot at de selger Asiana Cargo og stiller opp med kapasitet så T'Way skal starte opp 4 langruter hvor Asiana og Korean i dag konkurerer.

https://newsroom.aviator.aero/commis...to-conditions/

The European Commission has approved, under the EU Merger Regulation, the proposed acquisition of Asiana Airlines Inc. ('Asiana') by Korean Air Lines Co., Ltd ('Korean Air'). The approval is conditional upon full compliance with the remedies offered by Korean Air.

[LTH]

Originally Posted by Someone

EU-kommisjonen har da godkjent oppkjøpet, mot at de selger Asiana Cargo og stiller opp med kapasitet så T'Way skal starte opp 4 langruter hvor Asiana og Korean i dag konkurerer.

https://newsroom.aviator.aero/commis...to-conditions/

Mulig dumt spørsmål, men hva har EU med fusjoner / oppkjøp i Korea å gjøre?

[Someone]

Originally Posted by LTH

Mulig dumt spørsmål, men hva har EU med fusjoner / oppkjøp i Korea å gjøre?

De flyr til EU og har de nok trafikk til/fra dit, må også de får godkjenning derfra.

Det er helt standard ved slike fusjoner. Og er det samme hadde det vært to EU selskap med stor nok trafikk til/fra Korea