Utbyggingen av Tromsø Lufthavn

[Someone]

Ser ut som ledelsen i Avinor ønsker fremskynde byggestart for utvidelsen av Tromsø Lufthavn fra 2021 til 2017


http://media.avinor.no/pressreleases...t=current_news

Avinor satser i nord og ønsker å starte det storstilte utbyggingsprosjektet allerede høsten 2017.

[sukram]

Dette betyr antakelig slutten på den såkalte Tromsø-bananen. Den vil ikke bli savnet.

Så får vi se om Avinor klarer å finne penger nok i sparegrisen til rullebane-utvidelse også.

[Someone]

Originally Posted by sukram

Dette betyr antakelig slutten på den såkalte Tromsø-bananen.

For oss som er lite kjent med fruktdyrking i Troms, hva er Tromsøbananen?

[Journal]

Tror han sikter til at utenlandspiren kun har plass til ett fly i gangen, og at det blir en massiv kø med flere ankomster/avganger samtidig, særlig om det er charterfly fra utenfor Schengen. Denne piren strekker seg som en tynn "banan" fra terminalen ellers.

Noen må gjerne supplere.

[Frode789]

Originally Posted by Someone

For oss som er lite kjent med fruktdyrking i Troms, hva er Tromsøbananen?

Terminal B, also known as Terminal El Bananos. Idiotisk form på en terminal, største problemet som @Journal viser til over. Gir også (dog mindre problem) problemer ifb. med avstand til TW Yankee, da oppstillingsplassene 18, 19 og 20, det vil si plassene foran terminal B, står flyene så nær taksebane Yankee at det ikke er plass til noen pushbacksone, ergo Yankee er sperret i den tid flyene pushes ut og kobles fra
traktoren.

[Redcap]

Flott artikkel, men jeg ser ennå på dette som science fiction. Avinor sier de ønsker å starte utbygging i 2017, og så får vi se hva som skjer etter hvert.
Den virkelige nyheten her er jo at de strakstiltak som skulle gjøres for utenlandspassasjerer i år ikke kommer. Det betyr at passasjerene fra Longyearbyen, London, og andre utenfra schengen fortsatt må stå delvis utendørs når det lille rommet foran passbuene til politiet er fyllt opp.

[Frode789]

Ser ikke helt for meg at det er realistisk med byggestart i 2016.. Skal jo rive den gamle først og. Men men, la oss håpe de har en god plan for å bli ferdig til 2017. Ingenting av framdriftsplan/tegninger/dokumenter som er lagt ut enda.

[sukram]

Originally Posted by Frode789

Ser ikke helt for meg at det er realistisk med byggestart i 2016.. Skal jo rive den gamle først og. Men men, la oss håpe de har en god plan for å bli ferdig til 2017. Ingenting av framdriftsplan/tegninger/dokumenter som er lagt ut enda.

Som Redcap skriver like over så er vel planen å starte byggingen i 2017, ferdigstillelse i 2018. Så noe byggestart i 2016 blir det helt sikkert ikke.

[Frode789]

Den nye masterplanen for TOS blir offentliggjort på et allmøte den 26. April. Spennende å se detaljene rundt den nye terminalen/ny innsjekk/sikkerhetskontroll med mer.

[sukram]

Originally Posted by Frode789

Den nye masterplanen for TOS blir offentliggjort på et allmøte den 26. April. Spennende å se detaljene rundt den nye terminalen/ny innsjekk/sikkerhetskontroll med mer.

Er denne masterplanen lagt ut? Kan ikke finne den, men noen har kanskje en link?

[Frode789]

Originally Posted by sukram

Er denne masterplanen lagt ut? Kan ikke finne den, men noen har kanskje en link?

Fikk mail idag, den ble utsatt til mai.. Noe med forsinkelse med godkjenningen i styret i Avinor.

[ErlA]

Avinor utalte idag at Gardermoen utbygningen fullføres billigere enn budsjett. Kan jo være det er en av grunnen til at de starter tidligere på tromsø

[KjetilK]

Er det snakk om å kunne ta ned E-klasse fly på regulær basis, eller er det bare rullebaneforlengelse som kan muliggjøre det?

[Someone]

Originally Posted by ErlA

Avinor utalte idag at Gardermoen utbygningen fullføres billigere enn budsjett. Kan jo være det er en av grunnen til at de starter tidligere på tromsø

Litt usikker på om det påvirker TOS. OSL står jo klar med go-knappen om og utvide non-Schengen i følge dem selv

[ErlA]

Originally Posted by Someone

Litt usikker på om det påvirker TOS. OSL står jo klar med go-knappen om og utvide non-Schengen i følge dem selv

Godt poeng, overrasker meg egentlig at Avinor er så aggresive på utvidelser fortiden, når både sola og flesland har drastisk fall i passasjerer ( og dermed penger inn i sentralkassen). Men kanskje alle butikkene på gardermoen veier opp for dette?


Uansett kult at man utvider rundt omkring ( selv utland på sola begynner jo å bli bra nå).

[petter380]

Originally Posted by ErlA

Godt poeng, overrasker meg egentlig at Avinor er så aggresive på utvidelser fortiden, når både sola og flesland har drastisk fall i passasjerer ( og dermed penger inn i sentralkassen). Men kanskje alle butikkene på gardermoen veier opp for dette?





Uansett kult at man utvider rundt omkring ( selv utland på sola begynner jo å bli bra nå).

Det kalles (langsiktig) strategi. Bedre å gjøre noe nå skikkelig, enn hurtig når det er for sent. I tillegg er det vel greit for lokale arbeidsplasser.

[Frode789]

Originally Posted by ErlA

Godt poeng, overrasker meg egentlig at Avinor er så aggresive på utvidelser fortiden, når både sola og flesland har drastisk fall i passasjerer ( og dermed penger inn i sentralkassen). Men kanskje alle butikkene på gardermoen veier opp for dette?


Uansett kult at man utvider rundt omkring ( selv utland på sola begynner jo å bli bra nå).

Tja, Tromsø har hatt en god vekst de siste årene, og spesielt med tanke på den store økningen i vinterturister, så vil jeg ikke si dette er en veldig risikabel investering. Er jo ganske billig utbygging sammenlignet med Gardermoen/Flesland..

[ErlA]

Originally Posted by Frode789

Tja, Tromsø har hatt en god vekst de siste årene, og spesielt med tanke på den store økningen i vinterturister, så vil jeg ikke si dette er en veldig risikabel investering. Er jo ganske billig utbygging sammenlignet med Gardermoen/Flesland..

Og ikke minst sola.

men tromsø er vel forsatt en av minusflyplassene?

[Frode789]

Originally Posted by ErlA

men tromsø er vel forsatt en av minusflyplassene?

Den er det, i fjor i alle fall, som var mye av grunnen til at de fjernet den forrige lufthavnsjefen. (for lite fokus på den kommersielle delen, = taper penger)

[ErlA]

Originally Posted by Frode789

Den er det, i fjor i alle fall, som var mye av grunnen til at de fjernet den forrige lufthavnsjefen. (for lite fokus på den kommersielle delen, = taper penger)

Men litt spennende om det er økt turistflyvning av utlendinger på gang. Hadde nok ikke gjort noe for Avinor å fått en flyplass til i null eller pluss ( antar at både Sola og Flesland bidrar betydelig mindre i kassa nå kontra ifjor).