Rykte: Ryanair med feed til Norwegian Longhaul?

[SQ321]

Nytt PR løp rundt feed til IAG:

Lavprisselskabet forhandler med Iberia, British Airways og Aer LIngus om at etablere transfer-forbindelser til selskabernes langdistanceflyvninger, oplyser Ryanairs topchef Michael O’Leary.

http://www.takeoff.dk/ryanair-forhan...ftale-med-iag/

[SQ321]

Og mer på DN.no:

http://www.dn.no/nyheter/naringsliv/...artnersamtaler

[SQ321]

...og så kommer det en avvisning/korreksjon fra DY:

Det vi har sagt til Ryanair og Easyjet og andre selskaper som flyr til og fra Gatwick er at vi gjerne ser et utvidet samarbeid om Gatwick Connect, sier Sandaker-Nielsen til TDN Finans.

http://www.dn.no/nyheter/finans/2015...er-med-ryanair

[roger]

Originally Posted by SQ321

...og så kommer det en avvisning/korreksjon fra DY:



http://www.dn.no/nyheter/finans/2015...er-med-ryanair

Gatwick Connect, er det ein form for interline-samarbeid som kun gjeld om ein reiser via Gatwick?

[LN-MOW]

Nja, ikke helt - men en klar forenkling.

Once you land at Gatwick, collect your bags from the baggage reclaim hall and go to the Gatwick Connects desk, where our friendly team will assist in connecting you to your next flight, allowing you to go straight to security without having to take your bags with you.

http://www.gatwickairport.com/at-the...twick-connect/

[jb1]

Rykter om avtale mellom Ryanair og Norwegian på Gatwick.

http://www.dn.no/nyheter/2015/09/25/...le-med-ryanair

[Someone]

Dette er vel gjennom Gatwick Connect hvor det vel er flyplassen som lager opplegget her

[jb1]

Originally Posted by Someone

Dette er vel gjennom Gatwick Connect hvor det vel er flyplassen som lager opplegget her

Ja. Det avvises nå fra DY at det er en formell avtale på gang.

[LN-KGL]

Ryanair fly bare inn fra fem destinasjoner til LGW og tre av dem er i Irland. Ikke mye feed der vil jeg si.

[EvakCPH]

http://www.check-in.dk/norwegian-og-...e#.Vgkqo8m_PqA

Norwegian er tæt på at indgå en aftale med Ryanair om, at det irske lavprisselskab skal feede passagerer ind til Norwegians langruter fra blandt andet CPH.

[Chriscross]

Begynner å lure på om det er noe i disse ryktene. De har vel dukket opp (og blitt dementert) ett par ganger nå?

[EvakCPH]

"Norwegians topchef, Bjørn Kjos, fortæller til nyhedsbureauet Bloomberg, at Ryanair skal feede passagerer ind til Norwegians langruter "fra alle hjørner af Europa".

Kjos fortæller, at en aftale sandsynligvis er på plads om ganske kort tid."

[Basse-HAU]

FR har jo snakket om LH trafikk i lange tider, men en ting er å snakke om det, en annen ting er jo gjøre det. DY har vel litt mer som Nike sitt slagord, Just do it!
Så kan man vel begynne å tenke på ett annet slagord om FR, If U can't beat em, join em.
Kan bli spennende å følge utviklingen av dette om det finnes sannhet i ryktene. Blir det interline, JV, eller noe helt annet? Ikke helt low cost strategi, men man må vel tenke i andre baner om veksten ikke skal stagnere.

[imm]

Betyr det at Ryanair da skal etablere seg både på Gardermoen og Arlanda?

[Mekum]

Jeg synes dette virker rart, FR og DY er jo direkte konkurrenter.

Klarer ikke Norwegian å feede sine egne langruter?

Og på hvilke flyplasser hvor Norwegian flyr longhaul, har Ryanair en bedre tilstedeværelse enn Norwegian?

[BraathensSafe1985]

Norwegian avviser konkrete samtaler om «feeder»-avtale med Ryanair

Det melder nyhetsbyrået TDN Finans.

Norwegian skal være nær en såkalt «feeder»-avtale med Ryanair, melder TDN Finans og viser til en melding på nyhetstjenesten Bloomberg News.
Nyhetstjenesten viser til et intervju med konsernsjef Bjørn Kjos i Norwegian.
Norwegian opplyser imidlertid til TDN Finans fredag at det ikke er noen konkrete samtaler mellom Norwegian og Ryanair om en feeder-avtale.

- Det vi har sagt til Ryanair og Easyjet og andre selskaper som flyr til og fra Gatwick er at vi gjerne ser et utvidet samarbeid om Gatwick Connect, sa kommunikasjonssjef Lasse Sandaker-Nielsen i Norwegian til TDN Finans i august.

http://www.dn.no/nyheter/2015/09/25/...le-med-ryanair

[Glean EBG]

Måtte vel være viktigere å få på plass feed i andre enden f.eks med jet blue fra JFK, BOS og FLL. Da de er store på alle de lufthavnene.

[SQ321]

At DY og FR snakker sammen er det vel liten tvil om og garantert mye mer enn pressen og de selv gir uttrykk for. At disse ryktene stadig dukker opp etterfulgt av at Kjos benekter det trenger ikke å bety noe verken den ene eller den andre veien.

Når det er sagt så er jeg spent på realiteten av disse ryktene. Ja, at et slik samarbeid kan gi et meget slagkraftig produkt på sikt er det liten tvil om men som andre påpeker her så har DY pr dags dato et ok utgangspunkt for feed og de fremstår mer som konkurrenter enn noe annet. Et scenario der det er mulig å booke DY IC på FR sine sider er helt klart interessant men det er vel muligens relativt komplekst å få til med det første(?).

At DY heller burde sett på samarbeidspartnere i USA, noe de har gjort, er nok vel så viktig men mulig amerikanske selskaper er avventende mtp DOT-avklaringen.

[raider66]

Kanskje vi nå ser starten på slutten for Norwegians Europaruter? Jeg bare spør....

Beste hilsen Espen

[SQ321]

Originally Posted by raider66

Kanskje vi nå ser starten på slutten for Norwegians Europaruter? Jeg bare spør....

Beste hilsen Espen

Men den 737 flåten de besitter og nye maskiner i bestiller så er det lite trolig at Europas 10 største flyselskap skal slutte å fly Europaruter.

I tillegg er DY helt klare på at de skal ha en bred operasjon med stor spredning for sikre mer stabil revene og være mindre sårbar for eksempelvis markeder og regioner som har vanskelige tider økonomisk, sesongvariasjoner osv.