Hvilket passasjerfly er raskest på 0-100?

[robertaas]

Fant ikke noen tråd om dette...

I hvilket passasjerfly kan man oppleve 0-100 km/t raskest? Og hvilke tider er det snakk om?

[LN-MOW]

Det har nok mer med vekt enn type å gjøre. Et tomt fly vil aksellerere fortere enn et fullt ..

[Concorde98]

Synes Concorde hadde en kraftig take off, men vet ikke tidene, og de flyr jo ikke mer...

[jameson82]

Vil tru at 757 er en av de raskeste. Den tar jo av som en homesick angel

[Lowandslow]

Skal vel ikke se bort ifra at en tom Q400 vil havne godt oppe på en slik liste.

[STARSHIP 2]

Tipper en eller annen turboprop vinner. Hva med Dash 8-200?

[Lowandslow]

Vil nok tro en -200 er en meget god kandidat også ja

[robertaas]

Hva snakker vi om? 0-100 på 10 sekunder?

Man skal jo helt ikke bruke utstyr som kan måle det når flyet tar av.

[CFM]

Nja, du skal gjerne få bruke en stoppeklokke i cockpit for min del

[Bergern]

Er ikke dette fryktelig avhengig av last/vekt? Vil jo da tro at de med størst nyttelast mot egenvektratio vil gjøre det bra tomme.
Egenopplevelse av Dash8 fra Naxos virket ganske frisk.

[robertaas]

Originally Posted by CFM

Nja, du skal gjerne få bruke en stoppeklokke i cockpit for min del

Tror du jeg får være i cockpit for å følge med på speedometeret under takeoff?

[CFM]

Hos meg, ja
Men det er ikke så spennende på Airbusen, den er ikke akkurat overmotorisert

Akselerasjonen ved lavere hastigheter er nok bedre på en turboprop. Testtur med Q400 uten folk og med lite fuel var sprekt.

[FlyCarl]

Dette har jeg alltid lurt på

Har hatt noen fine takeoffs med de små dashene til Widerøe, men samtidig også hatt en takeoff på Gardermoen med en nesten tom 319 som ikke lignet grisen.

Iflg tråd på Airfleets ville en vanlig bil med en 767-motor fra GE klart 0-100 på under et halvt sekund. Samme sted finner du også denne referansen fra Boeing.com:

"A lightly loaded 777 can accelerate from zero to 60 mph (96 kilometers per hour) in less than six seconds."

Wow! I samme tråden (http://www.airliners.net/aviation-fo...d.main/1453033) finner man en som har regnet ut:

747-400ER (PW4056) empty: 4.9/5.5-6
747-400ER (PW4056) MTOW: 7.6/9
757-200 (RB211-535E4-B) empty: 3.9/4.5-5
757-200 (same engines) MTOW: 7.1/8
A320 (CFM56-5A3) empty: 4.7/5.5
A320 (same) MTOW: 8.5/9
A340-300 (CFM56-5C3) empty: 6/7
A340-300 (CFM56-5C3) MTOW: 12/13-14
A340-600 empty: 4.7/5.5
A340-600 MTOW: 9.8/11
A380 anticipated empty: 6/7
A380 anticipated MTOW: 11.2/12-13
AN225 estimated MTOW: 11.7/12-13
727-200 (JT8D-17R) empty: 5/6
727-200 (JT8D-17R) MTOW: 10.9/12

[LN-MOW]

757-200 (RB211-535E4-B) empty: 3.9/4.5-5

Ser ut som at dette er vinner'n .. iallefall på jetsiden.

[SudCaravelle]

Originally Posted by LN-MOW

Ser ut som at dette er vinner'n .. iallefall på jetsiden.

Det var denne maskinen vi var så heldige å få sitte på med tom for mennesker og rimelig tom for fuel fra Aykureiry til Keflavik under askemorroa. Ba kapteinen å gi full pinne, noe det klart virket som han gjorde

[Il-86]

DC-9-21 mener jeg å huske at fresa rimelig raskt opp også.

[Frequent Traveller]

Radio-kontrollerte modell-fly vinner denne konkurransen, mener FT ? Passasjerene kan vaere et par hvite mus ?

[seilfly]

100 km/t... 53 kts. Det blir tiden fra man står stille og til fartsmåleren i det hele tatt rører på seg - eller forlater 50kts-detent'en :-) (på de flyene det gjelder selvsagt)

[Someone]

Men måler man fra man gir gass eller fra man beveger på seg? En jet motor har jo elendig gassrespons

[robertaas]

Originally Posted by FlyCarl

757-200 (same engines) MTOW: 7.1/8

Takk for ar du kommer med tall. Har søkt gjennom reiseloggen min og ser at United er de neste jeg har flydd denne hos. Skal prøve å følge bedre med neste gang jeg tar av med dem.