Nå er LN-RKK her....

LTH · 02-08-2006, 21:30

Ifølge Lima November 4/2006 i Flynytt, skal SAS ha byttet reg. på en av sine A321. Det er SE-REG som har fått nytt reg. nr. Nå er maskinen registrert LN-RKK.

LN-RKK skulle egentlig være en A319, men ble isteden en A321

Spørsmålet må da være: Blir det noen A319 på norsk reg.?

LN-RKK - SAS - A321

MountainDew · 02-08-2006, 22:43

Hva er egentlig vitsen med å bytte om på registreringene? Hvorfor skal fly fra SAS Danmark og Sverige være på norsk reg og omvendt?

Someone · 02-08-2006, 22:50

Fordi det er SAS AB (mor selskapet) som eier/leier dem og ikke de nasjonaleselskapene. Dessuten er det forskjellige skatteregler i de forskjellige landene

GF1 · 03-08-2006, 18:36

1. Hagby skriver faktisk at den skal opereres av SAS Braathens AS

2. Noen har tidligere fortalt på et av våre forumer at de svenske reglene IKKE godtar at et selskap selger ut et fly og så leaser det tilbake. Derfor havner de f.eks i Norge etterpå.

LTH · 03-08-2006, 19:27

En annen ting som er litt rart er at alle flyene til SAS Braathens måtte få norsk reg. før de kunne føres over til SAS Braathens AOC. SAS Sverige og SAS Danmark kan godt ha fly med norsk reg...:lightbulb

OJB · 07-08-2006, 15:04

SAS Braathens må ikke ha norsk registrering. Norske regler tillater utenlandske registrerte fly på norsk AOC.
Braathens hadde f. eks. N- registrerte fly for en del år tilbake etter "sale and leaseback" av flere fly.
I min tid i Norway Airlines hadde vi i perioder våre fly på britisk registrering.

LTH · 07-08-2006, 19:03

Quote:

Originally posted by OJB

SAS Braathens må ikke ha norsk registrering. Norske regler tillater utenlandske registrerte fly på norsk AOC.
Braathens hadde f. eks. N- registrerte fly for en del år tilbake etter "sale and leaseback" av flere fly.
I min tid i Norway Airlines hadde vi i perioder våre fly på britisk registrering.

Mulig det, men flyene fikk LN reg før de ble en del av SAS Braathens AOC

02-08-2006, 21:30	#1
LTH ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Location: Stjørdal - TRD/ENVA Posts: 2,454	Nå er LN-RKK her.... Ifølge Lima November 4/2006 i Flynytt, skal SAS ha byttet reg. på en av sine A321. Det er SE-REG som har fått nytt reg. nr. Nå er maskinen registrert LN-RKK. LN-RKK skulle egentlig være en A319, men ble isteden en A321 Spørsmålet må da være: Blir det noen A319 på norsk reg.? LN-RKK - SAS - A321 __________________ Mvh Lars Tore Haugan

02-08-2006, 22:43	#2
MountainDew ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Posts: 5,908	Re: Nå er LN-RKK her.... Hva er egentlig vitsen med å bytte om på registreringene? Hvorfor skal fly fra SAS Danmark og Sverige være på norsk reg og omvendt?

02-08-2006, 22:50	#3
Someone ScanFlyer Inventory Global Moderator Join Date: Jan 2006 Location: Hvalstad Posts: 66,861	Re: Nå er LN-RKK her.... Fordi det er SAS AB (mor selskapet) som eier/leier dem og ikke de nasjonaleselskapene. Dessuten er det forskjellige skatteregler i de forskjellige landene __________________ Upcoming flights - JUL: OSL-ZRH (SK) SEP: OSL-BGY (DY) OCT: MXP-OSL (SK) Since 1/1/2006

03-08-2006, 18:36	#4
GF1 ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: Flakk, Birkenes Posts: 1,820	Re: Nå er LN-RKK her.... 1. Hagby skriver faktisk at den skal opereres av SAS Braathens AS 2. Noen har tidligere fortalt på et av våre forumer at de svenske reglene IKKE godtar at et selskap selger ut et fly og så leaser det tilbake. Derfor havner de f.eks i Norge etterpå. __________________ Gunnar Kjeviksiden: http://kjevik.dk ...mange gode minner

03-08-2006, 19:27	#5
LTH ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Location: Stjørdal - TRD/ENVA Posts: 2,454	Re: Nå er LN-RKK her.... En annen ting som er litt rart er at alle flyene til SAS Braathens måtte få norsk reg. før de kunne føres over til SAS Braathens AOC. SAS Sverige og SAS Danmark kan godt ha fly med norsk reg...:lightbulb __________________ Mvh Lars Tore Haugan

07-08-2006, 15:04	#6
OJB ScanFlyer Rusty Join Date: Jul 2005 Posts: 6,558	Re: Nå er LN-RKK her.... SAS Braathens må ikke ha norsk registrering. Norske regler tillater utenlandske registrerte fly på norsk AOC. Braathens hadde f. eks. N- registrerte fly for en del år tilbake etter "sale and leaseback" av flere fly. I min tid i Norway Airlines hadde vi i perioder våre fly på britisk registrering.