Rykte: SAS vil bytte ut 737 med A32x

[FBI2012]

Ryktes at SAS bytter ut hele 737-flåten med a320 og 321. Leasing avtalene avsluttes og Airbus har sagt seg villig til å kjøpe opp de resterende 737 SAS eier slik at selskapet får utelukkende airbus flåte i OSL OG ARN. Det er vissnok nye utregninger som viser enorme besparelser i vedlikehold av en enhetsflåte som har vært utslagsgivende. Dato for levering av 2 airbus maskiner til ARN er alt satt. Noen som kan bekrefte ryktene?

[SAS CC]

Originally Posted by FBI2012

Ryktes at SAS bytter ut hele 737-flåten med a320 og 321. Leasing avtalene avsluttes og Airbus har sagt seg villig til å kjøpe opp de resterende 737 SAS eier slik at selskapet får utelukkende airbus flåte i OSL OG ARN. Det er vissnok nye utregninger som viser enorme besparelser i vedlikehold av en enhetsflåte som har vært utslagsgivende. Dato for levering av 2 airbus maskiner til ARN er alt satt. Noen som kan bekrefte ryktene?

Kan ikke bekræfte det, men det ville da være fantastisk - især også for vores kollegaer i Oslo og Stockholm.

[Dash]

Originally Posted by FBI2012

Ryktes at SAS bytter ut hele 737-flåten med a320 og 321. Leasing avtalene avsluttes og Airbus har sagt seg villig til å kjøpe opp de resterende 737 SAS eier slik at selskapet får utelukkende airbus flåte i OSL OG ARN. Det er vissnok nye utregninger som viser enorme besparelser i vedlikehold av en enhetsflåte som har vært utslagsgivende. Dato for levering av 2 airbus maskiner til ARN er alt satt. Noen som kan bekrefte ryktene?

Kan jeg spør hvor du har hørt dette? I tilfelle er vel dette børssensitv informasjon som burde meddeles i en børsmelding.

[LN-MOW]

Ingen røyk uten brennevin ...

Slike rykter går med jevne mellomrom, og neste uke vil du lese om at det er like før SAS bestiller 113 MAX ...

[LN-AFG]

Måtte det skje. Klarer meg fint uten noen griser hos SK.

[sk931]

spurgte et Airbus Commander idag...det havde han ikke hørt noget om

Hilsen Ole

[Dreyer]

Høres noe rart ut at de skal bytte ut hele flåten, når det kommer inn nye maskiner for tiden...

[vstenhjem]

Om så er saken er det vel en del piloter som skal omskoleres??

[Dreyer]

Originally Posted by vstenhjem

Om så er saken er det vel en del piloter som skal omskoleres??

Ikke bare piloter som må omskoleres om det blir nye fly på en base.

[Dash]

Originally Posted by vstenhjem

Om så er saken er det vel en del piloter som skal omskoleres??

Men det er ofte en del av avtalen mellom flyselskap og flyprodusenten, der flyprodusenten tar kostanden for omskolering.... Så akkurat det er vel ikke så mye hinder vist avtalen er bra nok....

Men hadde ikke gjort noe med ren airbus flåte Så bank i bordet

[FBI2012]

Diskusjonen går på at når man nå skal se seg om etter arvtagere til 737 NG(700/800) skal ta steget opp til MAX. Det hevdes dette er ´too much aircraft...too much boeing`. Airbus 320 og 320neo er tross alt en langt yngre flymodell og derfor vurdert å være bedre egnet som maskin i en eventuell enhetsflåten for SAS. Det er likevel til syvende og sist de økonomiske besparelsene som er avgjørende og de nye beregningene som nå vissnok skal foreligge, vil kunne gi SAS betydelig økonomisk spillerom enn det som er tilfelle ved dagens operative drift.

[CFM]

Originally Posted by FBI2012

Det hevdes dette er ´too much aircraft...too much boeing`

Hva menes med det?

[CRJ900]

Er A320neo rett størrelse for innenriks i Norge da? Cseries har jo vært nevnt som et interessant alternativ tidligere.

[Someone]

Originally Posted by FBI2012

Ryktes at SAS bytter ut hele 737-flåten med a320 og 321. Leasing avtalene avsluttes og Airbus har sagt seg villig til å kjøpe opp de resterende 737 SAS eier slik at selskapet får utelukkende airbus flåte i OSL OG ARN. Det er vissnok nye utregninger som viser enorme besparelser i vedlikehold av en enhetsflåte som har vært utslagsgivende. Dato for levering av 2 airbus maskiner til ARN er alt satt. Noen som kan bekrefte ryktene?

Originally Posted by FBI2012

Diskusjonen går på at når man nå skal se seg om etter arvtagere til 737 NG(700/800) skal ta steget opp til MAX. Det hevdes dette er ´too much aircraft...too much boeing`. Airbus 320 og 320neo er tross alt en langt yngre flymodell og derfor vurdert å være bedre egnet som maskin i en eventuell enhetsflåten for SAS. Det er likevel til syvende og sist de økonomiske besparelsene som er avgjørende og de nye beregningene som nå vissnok skal foreligge, vil kunne gi SAS betydelig økonomisk spillerom enn det som er tilfelle ved dagens operative drift.

Det er en vesentlig forskjell på de to. Førstnevnte er ganske dramatisk og høres ut som noe snart skal skje, men innlegg nummer to er noe som vil skje over lang tid og heller ikke er usannsynlig

Originally Posted by CRJ900

Er A320neo rett størrelse for innenriks i Norge da? Cseries har jo vært nevnt som et interessant alternativ tidligere.

Ja, og nei. Som en erstatter for 737-800 er den ideell. Som -600 er den for stor, mens -700 faller midt i mellom. Å se det norsk innenriks under ett blir feil da det er mange ruter/avganger som trenger et fly av denne størrelsen, mens andre steder er den for stor. Så å bare ha en størrelse passer ikke for det norske markedet

[Star Flyer]

Jøss...
Hvis Sas "svikter" Boeing, ved å ikke være kunde lenger - mister dem vel også gode tilbud fra dem i framtiden?

[Hickok]

Originally Posted by Star Flyer

Jøss...
Hvis Sas "svikter" Boeing, ved å ikke være kunde lenger - mister dem vel også gode tilbud fra dem i framtiden?

... eller så får de enda bedre tilbud for å komme tilbake.

[Someone]

Originally Posted by Star Flyer

Jøss...
Hvis Sas "svikter" Boeing, ved å ikke være kunde lenger - mister dem vel også gode tilbud fra dem i framtiden?

Det er ikke sånn det nødvendigvis fungerer.....snarere tvert i mot

[intransfer]

Det er uansett lurt av SAS å satse på en av typene og ikke begge (som nå).

Får bare håpe at de ikke lurer Boeing til å lage 737 MAX 6

[Dash]

Men er det ikke mange år til B73W/73H må byttes ut da? Og er ikke NEO og MAX sett på som mellomløsninger, før der kommer helt nye fly i denne størrelsen?

Vist ikke SAS da har fått en knakende god deal som skissert i post 1. Så har jeg mine tvil om at vi ser noe erstatter for B737ene med det første, forutenom B736 såklart....

[BU662]

Originally Posted by intransfer

Det er uansett lurt av SAS å satse på en av typene og ikke begge (som nå).

Får bare håpe at de ikke lurer Boeing til å lage 737 MAX 6

Det vil bli ingen 737Max-6. 737Max-7 vil alrede har samme skjebne som -600, og kommer trolig a selge i relativ sma numbers.

Det hva SAS virkelig trenger er en arvtager til -500/600 men med CASK som en 737-800. Dette kan hverken Airbus eller Boeing tilby. Pluss noko i midten mellom 120 og 180 seter... Ogsa her er begge opsjoner dyre valg, fordi deres strukturellt vekt er höyt...

Det kan vaere lurt a komme med en liten on-top bestilling pa NEO og en stor ordre pa C-Serien, fordi dette er den störrelsen som SK trenger i fremtida i större antall.