Hva blir første A380 rute fra OSL?

[Rudisha]

OSL bygger jo ut for å kunne ta i mot A380 i fremtiden.
Når tror dere første A380 rute fra OSL kommer. Hvilken rute og hvilket selskap?

[Bergern]

Ville vel ikke være noen bombe om Emiratene blir først.
Tipper 2018 og at de da også har en ren cargorute på OSL.

[Herlov]

Hvis den noen gang kommer til OSL ville det vært rart om det var noen andre enn Emirates.

[Michael]

Det blir nok EK som er ute med A380 først. Slenger meg med på spådommen til Bergern. 2018.
Cargorute med EK er nok på plass kanskje allerede i slutten av 2016.

[Rudisha]

Jeg tror også Emirates kommer først, men OSL er vel ikke klar for å ta i mot A380 før 2019?

Leste at de hadde fylt opp 59% av setene første året. Men nå som Norwegian slutter å fly til Dubai så er de nok ganske snart over 70%.

[KHANSEN]

Originally Posted by Rudisha

OSL bygger jo ut for å kunne ta i mot A380 i fremtiden.
Når tror dere første A380 rute fra OSL kommer. Hvilken rute og hvilket selskap?

Der bliver ikke nogen A380 rute fra Oslo. Det er der ikke trafikgrundlag for

[Bergern]

Originally Posted by KHANSEN

Der bliver ikke nogen A380 rute fra Oslo. Det er der ikke trafikgrundlag for

Der tror jeg du tar feil.
Lille Norge har så utrolig mange reisende. KL har skjønt det og EK er iferd med å gjøre det. Reiser til østen via Dubai, kommer til å bli som en tur til statene via Amsterdam, Frankfurt eller København.

[ForeverSAS]

Min mening er at noe annet enn EK vil være rart. De ekspanderer i stor fart og nå er de alene på OSL-DXB direkte, så det kan fort gå den veien. Nå må jo som sagt OSL bli klar for å ta i mot kjempen først, men EK er definitiv høyaktuell som første A380-rute ut fra OSL.

For å være morsom måtte det bli TG til BKK, de flyr jo til en høyst populær destinasjon. Thailand og solhungrige nordmenn pleier å være en god kombo, særlig om vinteren Det er nå min mening.

[LN-MOW]

Originally Posted by ForeverSAS

For å være morsom måtte det bli TG til BKK, de flyr jo til en høyst populær destinasjon. Thailand og solhungrige nordmenn pleier å være en god kombo, særlig om vinteren Det er nå min mening.

For dårlig fraktkapasitet. Tviler på at det noen gang vil bli A380 fast på OSL .. tror EK heller vil øke kapasiteten med en andre avgang.

[SQ 777]

He, He, spøk only, men en 380 i charterversjon med x antall seter pendler på LPA kan komme en dag

[ForeverSAS]

Originally Posted by LN-MOW

For dårlig fraktkapasitet. Tviler på at det noen gang vil bli A380 fast på OSL .. tror EK heller vil øke kapasiteten med en andre avgang.

For ordens skyld: Den med TG og A380 på OSL var kun ment som mandagens mest optimistiske kommentar.

Nå er jo jeg en ukuelig optimist og håper derfor i det lengste på A380 på OSL. Når det er sagt så skal selv jeg være realist og innse at fraktkapasiteten på A380 er noe som taler i mot. 2x EK på OSL har det vel vært snakket om en liten stund allerede om at det kan skje, så det kan vel fort være realiteten med tanke på at frakt er noe som er viktig for EK på DXB-OSL-DXB.

[Fry]

Det kommer 2 x daglige 777 med EK før det kommer 1 daglig A380

Venter bare på at Turkish begynner med A330, de henger veldig etter på matereiellbiten for å bli en god konkurrent til gulf-selskapene...

[robertaas]

Krysser fingrene og håper på OSL - IPC slik at jeg får til en helgetur dit, men trafikkgrunnlaget er muligens litt spinkelt.

[LN-MOW]

Ja, men med en lett last klarer den kanskje turen nonstop. Win-win!

[KHANSEN]

Originally Posted by Bergern

Der tror jeg du tar feil.
Lille Norge har så utrolig mange reisende. KL har skjønt det og EK er iferd med å gjøre det. Reiser til østen via Dubai, kommer til å bli som en tur til statene via Amsterdam, Frankfurt eller København.

En Airbus a380 er alt for stor til en lufthavn(OSL) med et opland på maks 1 mil. I København er det op til 4-5 mil og transfermulighederne er bedre i Cph end Oslo.

Tror mere at Emirates kunne finde på at starte ruter til Bergen og Trondheim end en risikabel opgradering til a380 i lufthavn med dårlig transfer og lille pax opland

[Hickok]

Originally Posted by KHANSEN

En Airbus a380 er alt for stor til en lufthavn(OSL) med et opland på maks 1 mil. I København er det op til 4-5 mil og transfermulighederne er bedre i Cph end Oslo.

Tror mere at Emirates kunne finde på at starte ruter til Bergen og Trondheim end en risikabel opgradering til a380 i lufthavn med dårlig transfer og lille pax opland

Nå har vel OSL rundt 2 mill i sitt område, men ellers har du vel rett.

[TLS at OSL]

Originally Posted by Bergern

Der tror jeg du tar feil.
Lille Norge har så utrolig mange reisende. KL har skjønt det og EK er iferd med å gjøre det. Reiser til østen via Dubai, kommer til å bli som en tur til statene via Amsterdam, Frankfurt eller København.

Jeg tror KHANSEN har rett. Jeg kan ikke skjønne annet enn at trafikkgrunnlaget fra OSL er nok for lite...? Jeg er egentlig forundret over at de setter den inn fra CPH også, men der har de jo mye større "feedertrfikk" enn på OSL.
Når det er sagt, så tror jeg Emirates vet bedre enn meg. :-)

[vadheim]

Oslo/Akershus alene har 1.3 millioner.
Østlandet et sted mellom 2-3 millioner og voksende

Kommer nok A380 etterhvert.

[Basse-HAU]

Problemet til OSL er vel at CPH feeder fra store deler av Skandinavia, slik at OSL blir stående alene med feeder fra Norge. Selv om det kan være liv laga med A380, så tror jeg det kan bli for mye pax og for lite cargo. Da må det evt 2 fly i døgnet som jeg tror er overkill. Hadde det vært nok frakt inn til OSL, så hadde grunnlaget for A380 og kanskje egen cargo maskin vært noe.

[kimpe]

Kanskje Viking International vurderer å starte en A380-rute fra Oslo?



Via Lakselv kanskje... hehehe.

Kim