Innom Sverige

[GF1]

Artikkel i dagens VG.

"- Vi flyr også mange av trondheimsrutene via Sverige, og det betyr 10-12 ekstra flyminutter og 15-20 prosent større drivstoff-forbruk, sier Westby uten å kunne konkretisere hva dette betyr i økte utgifter."

Jeg ble litt nysgjerrig av disse opplysningene.
Kan noen fortelle meg hvor mye MER drivstoff som brukes (per minutt eller per nautisk mil) under klatring mot marsjhøyden enn under "level flight" der oppe? Og gjerne litt om hvor mye MINDRE man bruker under nedstigning og innflyvning. Under innflyvningen går det kanskje ganske mye, forresten?

[LTH]

Dette er ganske spesielt ja. Jeg har ofte sett i det siste, at flyene som skal sørover til f.eks OSL flyr rett øst. Hvis flyene tar av mot vest, svinger de 180 grader mot nord, og rett øst til Sverige før kursen legges sørover. Da brukes det selvfølgelig mere tid og drivstoff.

[Hurum]

Takk og pris at vi har svenskene som redder oss nok en gang....dem klarer både sin egen flytrafikk og den norske. Kanskje på tide at Avinor tar en liten avstikker over Kjølen og ser på hvordan man klarer det der...

[ATC]

Inte nog med det, vi gör det billigare också!!!!!!!!

[atck]

Originally posted by Hurum


Takk og pris at vi har svenskene som redder oss nok en gang....dem klarer både sin egen flytrafikk og den norske. Kanskje på tide at Avinor tar en liten avstikker over Kjølen og ser på hvordan man klarer det der...

En delegasjon har allerede vært over i Sverige for å undersøke dette fenomenet og konklusjonen har vært klar:

De har folk til å gjøre jobben.

Så derfor har man funnet ut at man skal gjøre det samme her i Norge.

[Hurum]

Hurra

[M609]

Inte nog med det, vi gör det billigare också!!!!!!!!

Nåja...i 2005 hadde Sverige den høyeste kostnaden pr nm i hele skandinavia........

[Hurum]

Originally posted by M609

Nåja...i 2005 hadde Sverige den høyeste kostnaden pr nm i hele skandinavia........

Men Avinor synes nok det er billigere enn å utdanne og betale egne flygeledere....ser det ut til

[ATC]

Originally posted by M609

Nåja...i 2005 hadde Sverige den høyeste kostnaden pr nm i hele skandinavia........

Tyvärr har du HELT fel Sverige är bland dom absolut billigaste i Europa när det gäller så kallade enrouteavgifter, billigare än alla våra nordiska grannar. Har inte dom exakta avgifterna i huvudet ,men kan fixa dom. Vi har fått siffrorna till oss massor av gånger så där är jag 100.

[ATC]

Originally posted by Hurum

Men Avinor synes nok det er billigere enn å utdanne og betale egne flygeledere....ser det ut til

Kanske skulle man försöka rekrytera lite svenska flygledare. Löner och ersättningar är ju betydligt lägre i Sverige. Ett exempel. När norsk en norsk fl åker till den gemensamma skolan för att vara instruktör så får man 250 kronor extra i timmen o det blir ju ett antal tusen på en vecka max 10 000. En svenska får ca 2000 ..... för en månad!!!!!!!!

[radeon]

heja Sverige! Svensker er effektive og billige har jeg hørt... Håper kontrollsentralen blir i Oslo, og ikke i Stavanger hvis den ikke allerde er flyttett da.

[M609]

Har sjekket med Eurocontrol sine tall, og my bad, det var 2004 tallene som var de siste tilgjengelige, og Danmark er vist dyrere. Og merk at jeg sier kostnad, ikke nivå på enroute-avgifter. Det er 2 helt forskjellige ting.


kilde: eurocontrol.be

Vi fikk se en skisse fra Eurocontrol nå i februar ang overhead kostnader pr km i Sverige, den var høy! (Nå har det sin naturlige forklaring, siden LV betaler på ett splitter nytt ATM system, mens Avinor bare trenger kjøpe deler til ett system fra 80 tallet.....)

[atck]

Hei ATC,

Du er velkommen over på denne siden av kjølen! Vi har masse lønn og fisk i fjorden!

Men det viser seg at de svenskene som har jobbet i Norge så langt ikke er interessert i å fortsette. Vi har høyere lønn, men så har vi også høyere levekostnader. Og da blir det mindre penger å sende hjem til hemmafrun. Sett i forhold til ulempene med pendling osv.
Så er problemet det at svenskene visstnok har forstått at om ikke lenge så begynner det å bli manko på flygeledere i Sverige også. Og på grunn av at vi har startet en skole sammen er det ikke bare bare å få begynne på en norsk enhet når Avinor og Luftfartsvärket har en avtale om at man ikke skal føkke opp for hverandre...

Og som en korreksjon må det sies at vi får 210,- per time i undervisningsgodtgjørelse.
Edit: Men du har rett, hvis vi skal regne i Svenske pesetas så blir det vel 250 SEK.