Q400 mishap Jazz

[CFM]

Q400 Uhell

Denne kunne med litt mere uflaks blitt enda styggere.

A propeller can be seeing jutting out of the body of an Air Canada Bombardier Q-400 that made an emergency landing Thursday night when a tire blew during take-off, a passenger told CTV.

[seilfly]

Er generelt skeptisk til å sitte i "planet" til prop; når jeg sitter på i Widerøe*


* jeg reiser jo kun "prop" med Widerøe

[kekker]

Hvor ofte skjer det egentlig at propellblader løsner?

[Someone]

Originally Posted by kekker

Hvor ofte skjer det egentlig at propellblader løsner?

Er vel stort sett når man buklander?

[kekker]

Originally Posted by Someone

Er vel stort sett når man buklander?

Aha, da er jeg med, syntes det var veldig så uflaks vedkommende skulle ha, at et blad løsnet og fant det for godt å ta turen den veien.

Men dette skjedde altså under en buklanding.

[Stromoren]

Hmm, Verkar inte höger landningsställ ha vikt sig? Påminner om SAS problemen med sina Q400 tycker jag...

[krølle]

Originally Posted by Stromoren

Hmm, Verkar inte höger landningsställ ha vikt sig? Påminner om SAS problemen med sina Q400 tycker jag...

Nå husker jeg ikke, har ikke googlet tilbake til SK sine, men denne punkterte et hjul på t/o. Mer info her

accident: Jazz DH8D at Edmonton on Nov 6th 2014, right main gear collapse on landing, runway excursion, propeller blade(s) impacted fuselage

http://www.avherald.com/h?article=47cee08a&opt=0

[CFM]

Et punktert dekk skal ikke være noen grunn til at understellet kollapser ved landing. Hvis deler av dekket har fløyet rundt og gjort skader, som førte til at understellet ikke var låst ute, kan det virke som en designfeil. Ikke første gang at man oppdager slikt "the hard way".

[OJB]

Originally Posted by kekker

Hvor ofte skjer det egentlig at propellblader løsner?

Det skjer uhyre sjelden med dagens teknologi.
Dette skjedde i større grad med første generasjons turboprop motorer/propeller.
Electra'en hadde for vane å kaste propellere.
Jeg husker i farten at en av kjerrene til FOF kastet 2 propellere over Hardangervidda for en del år tilbake på vei fra BGO til FBU og landet med 2 motorer helt greit.
De fant etter hvert propellene oppe på vidda.
Husker ikke i farten årstallet , men det var på syttitallet en gang.
Kanskje andre husker bedre enn meg her.

[OJB]

Originally Posted by CFM

Et punktert dekk skal ikke være noen grunn til at understellet kollapser ved landing. Hvis deler av dekket har fløyet rundt og gjort skader, som førte til at understellet ikke var låst ute, kan det virke som en designfeil. Ikke første gang at man oppdager slikt "the hard way".

Designfeil eller ikke , det var vel en kombinasjon av dette og vedlikehold som påvirket SAS sine mishaps.
Uansett er dette ikke godt for Bombardier som lenge har slitt med å få opp salget av Q400 i motsetning til ATR.