SK935 returnert til CPH 29AUG13

[Spacetime]

Det ser ut til at SAS til San Fransisco har returnert til CPH etter en time i luften?

[Twin Otter]

Sannsynligvis noe teknisk da... Ellers hadde den vel diverted til en nærmere flyplass.

[LN-MOW]

Flybytte og avgått ca 1630. 901 blir et par timer sen da de tok den opprinnelige maskinen ..

[LN-MOW]

Flapsproblemer og heavy landing, sies det .. Jaja - godt man hadde en Plan B denne gangen.

[apeks]

Originally Posted by LN-MOW

Flapsproblemer og heavy landing, sies det .. Jaja - godt man hadde en Plan B denne gangen.

Bare nysgjerrig.
"Heavy landing", hva betyr det i denne sammenhengen ?

For tungt fly eller landa med et brak ?

[Savipix]

För tungt flyg

[LN-FHU]

Er det ikke vanlig prosedyre å sirkle for å kvitte seg med drivstoff/eller droppe drivstoff,når det er slik ?
Kan det ha vært så stor "nød" at landing var påkrevd raskt ? I såfall er det jo dramatisk.....

[Eriksan]

SK995 CPH-PEK ble kansellert i går kveld, følgefeil...

[apeks]

Originally Posted by Savipix

För tungt flyg

Da blir jo neste spørsmål hvorfor de ikke brant fuel i stedet for en overvekt landing ?

Må jo ha vært en ganske alvorlig feil da ?

[LN-VLE]

Originally Posted by LN-MOW

Flapsproblemer og heavy landing, sies det .. Jaja - godt man hadde en Plan B denne gangen.

Betyr det snudd etter en time på grunn av problemer med flap, og heavy landing som følge av mye fuel på grunn av avbrutt flyvning?



Vidar

[Stromoren]

FR24 visar att man inte kom upp över 9000 fot, flög en åtta över DK och landade igen efter ca 1 timme i luften.

[Ttech]

Skal komme tilbake med nærmere detaljer til uka.

Og ja, en overweight landing er at flyet er for tung i forhold til dens gitte MLW(max landing weight).
Det ligger en egen task i Maintenance manualen som sier hva som skal sjekkes av struktur, og andre ting.