Norwegian legger ned Trondheim-Ålesund fra 1.feb. 2013

[LTH]

Allerede 1. februar legger Norwegian ned TRD-AES

- Vi er avhengig av å drive lønnsomt for å overleve, og ruta blir vurdert til ikke å være bærekraftig. Den har rett og slett blitt for lite brukt, sier Lasse Sandaker-Nielsen, informasjonssjef i Norwegian til smp.no.

http://www.smp.no/nyheter/article6919763.ece
http://www.adressa.no/nyheter/okonom...cle6921345.ece

[FlightDeck]

Ikke så overraskende at Norwegian nå trekker seg ut fra ruter som ikke feeder inn til et større nettverk.

[sukram]

Forholdsvis tunge kutt på norsk innenriks for tiden. Ingenting vokser inn i himmelen.

[Yottaby]

Alle kollega jeg har i Ålesund kjører heller bil enn å fly til Trondheim, uansett pris. Kjøregodgjørelse osv ;-). Tar jo ikke mange timene.. En av Norges korteste 737 ruter?

[Trdfly]

Originally Posted by Yottaby

Alle kollega jeg har i Ålesund kjører heller bil enn å fly til Trondheim, uansett pris. Kjøregodgjørelse osv ;-). Tar jo ikke mange timene.. En av Norges korteste 737 ruter?

Ho, langt ifra, BGO-SVG, OSL-KRS og TRF-SVG er vel endel korter...?!?

[LN-MOW]

Originally Posted by FlightDeck

Ikke så overraskende at Norwegian nå trekker seg ut fra ruter som ikke feeder inn til et større nettverk.

Hvassa? DY er da ikke noe nettverksselskap!

[LN-GBM]

Også Kristiansand-Trondheim får kroken på døra samme dato. Det står i en låst artikkel på fvn.no. Der sier de blant annet at de ikke kan opprettholde ulønnsomme ruter fordi de ikke har staten i ryggen som kan pumpe inn frisk kapital.

[STARSHIP 2]

Originally Posted by myhrair

Ho, langt ifra, BGO-SVG, OSL-KRS og TRF-SVG er vel endel korter...?!?

Rett på en av tre (Kun ENZV-ENBR er kortere)...
http://www.gcmap.com/mapui?P=enbr-en...n&MS=wls&DU=nm

ENAL-ENVA blir fremdeles godt betjent av SAS

[Michael]

Originally Posted by LN-MOW

Hvassa? DY er da ikke noe nettverksselskap!

Begynner å ligne det mer og mer mener jeg. Har hatt oppimot 100 pax på avganger til CPH/ARN som skal videre ut i Europa med DY-ruter.

[aik24]

Jeg har trodd at denne ruten gikk BGO-TRD med mellomlanding i AES (på samme måte som SAS gjør det på enkelte avganger).
Kan se slik ut med basis i rutetidene...
Siden BGO-AES-BGO fortsetter, er min antagelse feil?
Eller setter DY opp eget fly BGO-AES-BGO fra 1. februar.

Originally Posted by Yottaby

Alle kollega jeg har i Ålesund kjører heller bil enn å fly til Trondheim, uansett pris. Kjøregodgjørelse osv ;-). Tar jo ikke mange timene.. En av Norges korteste 737 ruter?

Ikke mange timene?
Via E39 ca. 5 1/2 time hvis en har flaks og slipper å vente på fergene...
Via E136/E6 ca. 7 timer.

En har jammen ikke mye å ta seg til med hvis en kjører 5-7 timer for å "tjene" på kjøregodtgjørelse

[Yottaby]

Originally Posted by aik24

Ikke mange timene?
Via E39 ca. 5 1/2 time hvis en har flaks og slipper å vente på fergene...
Via E136/E6 ca. 7 timer.

En har jammen ikke mye å ta seg til med hvis en kjører 5-7 timer for å "tjene" på kjøregodtgjørelse

En god sunnmøring bruker jo ettermiddagen og fritiden sin på slikt, antar jeg?

Reisetid spørs på hvor man bor i forhold til flyplassene det. De jeg jobber med bruker ca 4.5 time med bil på E39 medregnet ferger. Jeg regner i overkant av 3 timer fra jeg går ut døra hjemme til jeg er i Ålesund sentrum - når jeg tar fly. Forskjellen er for liten for de som er glad å kjøre bil, tror jeg.

[CaptainMorgan]

Originally Posted by Michael

Begynner å ligne det mer og mer mener jeg. Har hatt oppimot 100 pax på avganger til CPH/ARN som skal videre ut i Europa med DY-ruter.

Til et tragisk rutenettverk i Europa og liksom-Asia (Antalya osv). *A stiller nok sterkere fra CPH per i dag.