Oslo-New York

imm · 25-03-2006, 19:09

Hvilke dager går flyet fra Oslo, og hvilke dager går de i retur fra New York?
Noen som vet tidene flyet går også?

IMM

Hurum · 25-03-2006, 19:33

Et søk på Continentals internettsider, OSL sine sider, Widerøes bookingside etc vil nok gi deg svarene på alle disse spørsmålene

imm · 25-03-2006, 19:36

Det trodde jeg også. Men fant ingen ting. På widerøe sin side søkte jeg på mange datoer, men ingen fly fra continental kom opp. Og på continental.com fikk jeg bare feilmelding hele tiden... Så derfor spurte jeg her.

IMM

HMWK · 25-03-2006, 19:38

CO annonserer med daglige avganger fra 2. Mars på Hegnar.no. Da må det være riktig!

GFL · 25-03-2006, 19:40

Går alle dager nå, såvidt jeg vet...

11.30 fra Osl, ankomst 13.55 8 timer 25 min
20.15 fra Ewr, ankomst 09.50 7 timer 35 min

Hurum · 25-03-2006, 21:58

Quote:

Originally posted by imm

Det trodde jeg også. Men fant ingen ting. På widerøe sin side søkte jeg på mange datoer, men ingen fly fra continental kom opp. Og på continental.com fikk jeg bare feilmelding hele tiden... Så derfor spurte jeg her.

IMM

Et søk på Widerøe gir daglige avganger med CO mellom EWR og OSL

Og det samme får jeg på www.continental.com

Jörgen · 25-03-2006, 23:00

Är inte CO jäkligt dyra? Hittar aldrig några billiga biljetter med dom från Stockholm. Där finns SK, MH och snart US men Co sänker inga priser. Vad kostar en economy biljett från Oslo?

Concorde · 25-03-2006, 23:18

Quote:

Originally posted by Jörgen

Är inte CO jäkligt dyra? Hittar aldrig några billiga biljetter med dom från Stockholm. Där finns SK, MH och snart US men Co sänker inga priser. Vad kostar en economy biljett från Oslo?

Billigere og mye bedre enn SAS!

TigerBlack · 26-03-2006, 09:28

Quote:

Originally posted by Concorde

Quote:

Originally posted by Jörgen

Är inte CO jäkligt dyra? Hittar aldrig några billiga biljetter med dom från Stockholm. Där finns SK, MH och snart US men Co sänker inga priser. Vad kostar en economy biljett från Oslo?

Billigere og mye bedre enn SAS!

Vel jeg vet ikke akkurat om jeg vil si at de er bedre en SK (og ja.. jeg er uhabil,men jeg har fløyet med begge). De er ganske billige, det skal dem ha. Crew er veldig greie å ha med å gjøre, samt at det er direkte maskin kontra til SK som går via STO eller CPH

CO maskina er trang som bare rakkern og jeg syntes setene var litt vel harde,pitch var heller ikke mye å skryte av. Greit jeg er 193 lang,men alikevel..
Jeg var ganske så støl i..ehh.. "akterspeilet" da jeg kom fram til OSL. Jeg for min del satt mye bedre i SK Airbus selv på turistklassen.
Turen var heldigvis kort på tilbake veien med ca 6:30 i flytid. Ikke værst for en B757.

Til SK sin fordel er som nevnt komforten betraktelig bedre, underholdningen er mye bedre, den var totalt fraværende i CO maskina da denne ikke har instalert individuelle sjermer for film/underholdning. Selv musikk manglet det i CO maskinen. (Takk gudinnen for MP-3 spillern min). Serveringen til CO var grei nok,typisk flymat egentlig.

Så hadde jeg hatt valget mellom SK og CO hadde jeg nok valgt SK,med mindre jeg hadde fått business class på CO

MountainDew · 26-03-2006, 10:41

Jeg har reist med Delta, United, Northwest, Airtran og Continental på Amerikansk innenriks. Continental hadde ihvertfall betydelig bedre service en de andre selskapene, og gratis matservering på økonomi mellom Atlanta - Newark

OEH · 26-03-2006, 11:43

Hadde valgt CO. Non-stop er konge, og comforten ombord hos CO har jeg ikke opplevd som dårligere enn hos SAS.

OEH · 26-03-2006, 11:56

Forøvrig er det ny rutetid på CO' rute OSL-EWR. Den går nå fra OSL kl. 12.10. En endring som ikke er til det bedre etter min mening.

Dag Johnsen · 26-03-2006, 16:04

Heisann, CO38/39 går daglig fra 2 Mars som nevnt ovenfor. Vi får se hva den neste vinteren tilbyr, men jeg vet at load faktor på OSL - EWR "vinter rutene 2005/2006" var laaangt over hva man hadde trodd, selv da vi øket fra 3 til 4 ukentlige avganger.

OEH Jeg vet ikke hvorfor avgangen ble satt tilbake, men jeg vet at slot tidene i EWR fra klokken 17:00 og utover på kvelden er ganske tette, men roer seg litt senere på kvelden...

Som nevnt flere ganger tidligere så er vi i ferd med å sette inn nye seter på B757 turistklassen. Vi oppgraderer også til digitalt underholdningssystem på BusinessFirst og vi studerer også hva det vil koste å legge inn AVOD (Audio Video On Demand) og power outlet helt til siste rad på turistklassen. Power outlet går kun til setene over vingen i dag.

Det med pitch er stort sett det samme som de fleste internasjonale turistklasser... 31" til 32" pitch og 17.2" bredde. Vet ikke hvordan de nye setene blir satt inn?

Dag

LN-MOW · 26-03-2006, 16:43

Quote:

Originally posted by OEH

Forøvrig er det ny rutetid på CO' rute OSL-EWR. Den går nå fra OSL kl. 12.10. En endring som ikke er til det bedre etter min mening.

Det er nok for aa beholde samme ankomsttid paa EWR. Vi skifter ikke til sommertid foer om en fire ukers tid ...

Thomas · 26-03-2006, 16:49

En annen ting som kjennetegner CO er at de i gaten, og ombord bruker ordet Customers og ikke passengers..

Idag gikk den forresten fra gate 50 og ikke 53, veldig artig å se "The ICTS army" rigge opp utstyret sitt på nytt, uff.. some gang..

Og Dag, hver så snill å hjelp oss på OSL og for engangs skyld få se 777 - In you we trust!

amatør · 26-03-2006, 17:11

Quote:

Originally posted by Dag Johnsen

Heisann, CO38/39 går daglig fra 2 Mars som nevnt ovenfor. Vi får se hva den neste vinteren tilbyr, men jeg vet at load faktor på OSL - EWR "vinter rutene 2005/2006" var laaangt over hva man hadde trodd, selv da vi øket fra 3 til 4 ukentlige avganger.

OEH Jeg vet ikke hvorfor avgangen ble satt tilbake, men jeg vet at slot tidene i EWR fra klokken 17:00 og utover på kvelden er ganske tette, men roer seg litt senere på kvelden...

Som nevnt flere ganger tidligere så er vi i ferd med å sette inn nye seter på B757 turistklassen. Vi oppgraderer også til digitalt underholdningssystem på BusinessFirst og vi studerer også hva det vil koste å legge inn AVOD (Audio Video On Demand) og power outlet helt til siste rad på turistklassen. Power outlet går kun til setene over vingen i dag.

Det med pitch er stort sett det samme som de fleste internasjonale turistklasser... 31" til 32" pitch og 17.2" bredde. Vet ikke hvordan de nye setene blir satt inn?

Dag

Er svært hyggelig lesning at loadfaktoren deres er laaaangt over forventet, det vil si at dere er i ferd med å få et virkelig godt fotfeste i det norske markedet

Men jeg syntes ikke dere reklamerer så mye her i Norge, tror et par-tre reklamekampanjer i året hadde økt loadfaktoren deres ytterligere. Det er fortsatt en god del mennesker som ikke vet at det er mulig å fly direkte fra Oslo til USA..

EB · 26-03-2006, 17:35

Turistklasse på 757 frister ikke på laaang flytur... Det har FI kurert meg for... A330 er derimot veldig behagelig...

Hurum · 26-03-2006, 17:43

CO har klart å få et bra fotfest i Norge og har vist at det går an å fly med god loadfaktor. En ny rute tar litt tid å bli innarbeidet. SAS hadde vel lagt ned ruten for lenge siden om dem hadde prøvd.

At seteavstanden er ganske så lik på turistklasse enten man flyr SAS eller Continental betyr vel at det ikke er så store forskjellen. Den største forskjellen er underholdningen ombord og internett-tilgang som SAS er langt bedre på. Til Continentals fordel bør nevnes nonstopavgang, noe som reduserer reisetiden med ca 4 t tilsammen t/r.

EB · 26-03-2006, 17:57

Var det ikke snakk om at CO skulle fly med 767-200 eller 767-400 ved behov på OSL???

Hurum · 26-03-2006, 18:09

Kommer nok når behovet er der...

25-03-2006, 19:09	#1
imm ScanFlyer Crusty Join Date: Jan 2006 Posts: 3,891	Oslo-New York Hvilke dager går flyet fra Oslo, og hvilke dager går de i retur fra New York? Noen som vet tidene flyet går også? IMM __________________ Life is Brutale

25-03-2006, 19:33	#2
Hurum ScanFlyer Molded Join Date: Dec 2005 Posts: 2,794	Replying to Topic 'Oslo-New York' Et søk på Continentals internettsider, OSL sine sider, Widerøes bookingside etc vil nok gi deg svarene på alle disse spørsmålene

25-03-2006, 19:36	#3
imm ScanFlyer Crusty Join Date: Jan 2006 Posts: 3,891	Replying to Topic 'Oslo-New York' Det trodde jeg også. Men fant ingen ting. På widerøe sin side søkte jeg på mange datoer, men ingen fly fra continental kom opp. Og på continental.com fikk jeg bare feilmelding hele tiden... Så derfor spurte jeg her. IMM __________________ Life is Brutale

25-03-2006, 19:38	#4
HMWK ScanFlyer Molded Join Date: Sep 2004 Posts: 2,074	Replying to Topic 'Oslo-New York' CO annonserer med daglige avganger fra 2. Mars på Hegnar.no. Da må det være riktig!

25-03-2006, 19:40	#5
GFL ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Posts: 1,173	Replying to Topic 'Oslo-New York' Går alle dager nå, såvidt jeg vet... 11.30 fra Osl, ankomst 13.55 8 timer 25 min 20.15 fra Ewr, ankomst 09.50 7 timer 35 min __________________ Why fly? Simple. I'm not happy unless there's some room between me and the ground.

25-03-2006, 23:00	#7
Jörgen ScanFlyer Blue Join Date: Feb 2006 Posts: 209	Replying to Topic 'Oslo-New York' Är inte CO jäkligt dyra? Hittar aldrig några billiga biljetter med dom från Stockholm. Där finns SK, MH och snart US men Co sänker inga priser. Vad kostar en economy biljett från Oslo?

26-03-2006, 10:41	#10
MountainDew ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Posts: 5,939	Replying to Topic 'Oslo-New York' Jeg har reist med Delta, United, Northwest, Airtran og Continental på Amerikansk innenriks. Continental hadde ihvertfall betydelig bedre service en de andre selskapene, og gratis matservering på økonomi mellom Atlanta - Newark

26-03-2006, 11:43	#11
OEH ScanFlyer Gold Join Date: Feb 2005 Location: Oslo Posts: 1,305	Replying to Topic 'Oslo-New York' Hadde valgt CO. Non-stop er konge, og comforten ombord hos CO har jeg ikke opplevd som dårligere enn hos SAS.

26-03-2006, 11:56	#12
OEH ScanFlyer Gold Join Date: Feb 2005 Location: Oslo Posts: 1,305	Replying to Topic 'Oslo-New York' Forøvrig er det ny rutetid på CO' rute OSL-EWR. Den går nå fra OSL kl. 12.10. En endring som ikke er til det bedre etter min mening.

26-03-2006, 16:04	#13
Dag Johnsen ScanFlyer Gold Join Date: Sep 2004 Location: Wheaton, IL Posts: 1,557	Replying to Topic 'Oslo-New York' Heisann, CO38/39 går daglig fra 2 Mars som nevnt ovenfor. Vi får se hva den neste vinteren tilbyr, men jeg vet at load faktor på OSL - EWR "vinter rutene 2005/2006" var laaangt over hva man hadde trodd, selv da vi øket fra 3 til 4 ukentlige avganger. OEH Jeg vet ikke hvorfor avgangen ble satt tilbake, men jeg vet at slot tidene i EWR fra klokken 17:00 og utover på kvelden er ganske tette, men roer seg litt senere på kvelden... Som nevnt flere ganger tidligere så er vi i ferd med å sette inn nye seter på B757 turistklassen. Vi oppgraderer også til digitalt underholdningssystem på BusinessFirst og vi studerer også hva det vil koste å legge inn AVOD (Audio Video On Demand) og power outlet helt til siste rad på turistklassen. Power outlet går kun til setene over vingen i dag. Det med pitch er stort sett det samme som de fleste internasjonale turistklasser... 31" til 32" pitch og 17.2" bredde. Vet ikke hvordan de nye setene blir satt inn? Dag __________________ Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets!

26-03-2006, 16:49	#15
Thomas ScanFlyer Rusty Join Date: Sep 2004 Location: Romerike Posts: 6,232	Replying to Topic 'Oslo-New York' En annen ting som kjennetegner CO er at de i gaten, og ombord bruker ordet Customers og ikke passengers.. Idag gikk den forresten fra gate 50 og ikke 53, veldig artig å se "The ICTS army" rigge opp utstyret sitt på nytt, uff.. some gang.. Og Dag, hver så snill å hjelp oss på OSL og for engangs skyld få se 777 - In you we trust! __________________ [SCHENGEN YTTERGRENSE]

26-03-2006, 17:35	#17
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,430	Replying to Topic 'Oslo-New York' Turistklasse på 757 frister ikke på laaang flytur... Det har FI kurert meg for... A330 er derimot veldig behagelig...

26-03-2006, 17:43	#18
Hurum ScanFlyer Molded Join Date: Dec 2005 Posts: 2,794	Replying to Topic 'Oslo-New York' CO har klart å få et bra fotfest i Norge og har vist at det går an å fly med god loadfaktor. En ny rute tar litt tid å bli innarbeidet. SAS hadde vel lagt ned ruten for lenge siden om dem hadde prøvd. At seteavstanden er ganske så lik på turistklasse enten man flyr SAS eller Continental betyr vel at det ikke er så store forskjellen. Den største forskjellen er underholdningen ombord og internett-tilgang som SAS er langt bedre på. Til Continentals fordel bør nevnes nonstopavgang, noe som reduserer reisetiden med ca 4 t tilsammen t/r.

26-03-2006, 17:57	#19
EB ScanFlyer Inventory Join Date: Sep 2004 Location: Ris, Oslo Posts: 25,430	Replying to Topic 'Oslo-New York' Var det ikke snakk om at CO skulle fly med 767-200 eller 767-400 ved behov på OSL???

26-03-2006, 18:09	#20
Hurum ScanFlyer Molded Join Date: Dec 2005 Posts: 2,794	Replying to Topic 'Oslo-New York' Kommer nok når behovet er der...

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
Oslo-New York-Oslo på 72 timer (787)	Thomas	TripReports	30	15-02-2014 21:45
Oslo-New York på 80-tallet	FestiVal	Flyhistorisk forum	21	05-03-2013 17:18
Oslo – New York på under én time	Everest	Småprat	7	03-12-2012 10:29
Oslo-Düsseldorf-New York-Oslo	FlightDeck	TripReports	21	01-04-2012 19:43
SAS Oslo - New York	Convair	Reiseforum	2	13-10-2010 12:54