Ti år siden Braathens

[Stone]

I dag er det ti år siden flyselskapet Braathens formelt opphørte å eksistere. BTS (Braathens Technical Services) levde videre noen få år til, og Braathens driftstillatelse levde jo også videre i SAS Norge. Men det var bare et spørsmål om tid...

Så dett var dett.

En grei artikkel fra Aftenposten her: http://www.aftenposten.no/okonomi/--...e-7965571.html

[LN-MOW]

Bildet i artikkelen er forøvrig interessant. Jeg er 99% sikker på at det ble tatt under lowpass på FBU 7. oktober 1998 - altså siste dagen. Tok selv et bilde fra en annen vinkel.

[Fellowship]

Ja, det er den avgangen Braathens siste avgang fra FBU! ca kl 14:30 7.oktober 1998.

[1944vintage]

Og ca 60 år siden jeg første gang så Braathens SAFEs Heron lande på Lade i Trondheim.
På ei "primitiv" grusstripe, markert med oransje kjegler med Parafinbøtte under.
Sistnevnte til bruk under mørke/dårlige lysforhold.
Og et par oransje elektriske lysrør? i hver ende.

[Fellowship]

Originally Posted by 1944vintage

Og ca 60 år siden jeg første gang så Braathens SAFEs Heron lande på Lade i Trondheim.
På ei "primitiv" grusstripe, markert med oransje kjegler med Parafinbøtte under.
Sistnevnte til bruk under mørke/dårlige lysforhold.
Og et par oransje elektriske lysrør? i hver ende.

Takk for fortellingen

Om du kan huske om den Heron du så var i første fargene med blankt skrog eller om det var i de nye med hvitt skrog, rød stripe på vinduslinjen (og ikke under som den var før) og blank underside? og evt årstall?

[1944vintage]

Ganske sikker på at den var "blank", dvs uten noe hvitt.

Usikker på årstall, da jeg var "hangarrotte" på Lade fra 10-års alderen.
Hyppig gjest hos Iver og Harald hos Widerøe.

Tror GF1 har foto av Heron på Lade fra denne tiden.

Ser i Wikipedia at det står at rullebanen på Lade var av "concrete".

Dette er så vidt jeg vet feil.
Den Tyske rullebanen var av treverk i rutemønster, med sand fyllt i rutene.

Flyklubbene, og kanskje andre tjente gode penger på å rive opp treverket etter krigen.
Da det var stor materiellmangel til gjenoppbyggingen.

Skal slutte å "mimre".

[Fredriksen]

Mimring er lov! Så bare å fortelle :-)
En ting er sikkert: Tiden flyr.

Braathens brukte Heron på Lista også. Med LN-SUA klarte de å lande uten å felle ut hjulene. De må "i farten" ha glemt at de ikke fløy Heron 1.

Har litt påbegynt arbeid her om Braathens og Heron på Lista.

[Wiggo Hovde]

Spennende arbeid du er i gang med der Fredriksen!

[Someone]

Noen gamle Braathen fly som beveger rundt på seg, denne gangen LN-BRB, en 737-405 som forlot flåten i 1999, og som nå er levert til sin nye eier: Fly Baghdad

Boeing 737 -405 24271 1738 YI-BAJ Fly Baghdad delivery 05aug15 BBU-EBL ex N745VA**

Etter den forlot Braathen i 1999 har den vært innom Virgin Express, Sobelair, Brussel Airlines, Vision Airlines, PeopleExpress, Havana Air

[MountainDew]

Finnes det noen ex. Braathens SAFE 737-200 i drift?

[LN-MOW]

Tror det er en i Alaska, ihvertfall ...

http://www.planespotters.net/Product...&fleetStatus=5

[BraathensSafe1985]

Originally Posted by MountainDew

Finnes det noen ex. Braathens SAFE 737-200 i drift?

Ser ut til å være 5 stk:

http://www.rzjets.net/aircraft/?pare...211&frstatus=3

[RolfL]

Originally Posted by Someone

Noen gamle Braathen fly som beveger rundt på seg, denne gangen LN-BRB, en 737-405 som forlot flåten i 1999, og som nå er levert til sin nye eier: Fly Baghdad

Etter den forlot Braathen i 1999 har den vært innom Virgin Express, Sobelair, Brussel Airlines, Vision Airlines, PeopleExpress, Havana Air

Och nu har den flugit klart för Fly Baghdad som YI-BAJ, flög EBL-OTP-SNN-KEF-YYR-YIP-LAN 30 jan. - 2 feb. , är nu N732CK. Kandidat för konvertering till F hos Kalitta ?