AF A320-100-spm

[Blubird]

Finnes det flighter der AF benytter sine A320-100 oftere enn andre strekker? Mener å ha lest tidligere at de går en del på fransk innenriks.

[LN-KGL]

MSN 2 F-GFKQ flyr ut av CDG til europeiske større byer
MSN 3 F-GGEG flyr ut av ORY til innenlandske destinasjoner
MSN 4 F-GGEF flyr ut av ORY til innenlandske destinasjoner
MSN 5 F-GFKA flyr ut av CDG til europeiske større byer (har vært i alle de tre skandinaviske hovedsteder siste 30 dager)
MSN 7 F-GFKB flyr ut av CDG til europeiske større byer (de siste dager med en rekke besøk på ARN)
MSN 10 F-GGEA flyr ut av ORY til innenlandske destinasjoner
MSN 12 F-GGEB flyr ut av ORY til innenlandske destinasjoner
MSN 13 F-GGEC flyr ut av ORY til innenlandske destinasjoner
MSN 14 F-GFKD flyr ut av CDG til europeiske større byer (har vært i innom ARN og CPH de siste 30 dager)
MSN 16 F-GGEE flyr ut av ORY til innenlandske destinasjoner
MSN 19 F-GFKE flyr ut av CDG til europeiske større byer (har vært i innom CPH de siste 30 dager)
MSN 20 F-GFKF flyr ut av CDG til europeiske større byer (har vært i innom ARN og CPH de siste 30 dager)
MSN 21 F-GFKG flyr ut av CDG til europeiske større byer (har vært i innom OSL og CPH de siste 30 dager)

Store europeiske destinasjoner for -111ene er MAN, LHR, HAM, TXL, VIE, FCO og BLQ

Eller kan man legge merke til at det ex. Air Inter-maskiner som benyttes innenlands.

Kilde: ACARSD.org

[ENGM RAMP]

Jøss, flyr alle disse -100'ene uten wingfences? Jeg har aldri sett så nøye på dem når de har vært hos oss at disse har manglet!

[LN-KGL]

Morten, nå må du ta frem kikkerten og se etter A320 som mangler wingfences - AF2374 i går (4. feb) var en slik -111 (F-GFKG). Alle 11 er uten wingfences, men MSN 2 (F-GFKQ) har blitt konvertert til en -211 i 1991 (øket MTOW, CFM56-5A1 i stedet for CFM56-5A) uten at wingfences ble installert.

[ENGM RAMP]

Mon Dieu!

Will do Monsieur!

[LN-REF]

Fløy Airbus A320-111, F-GGEB, mellom Orly og Brest den 13.03.03. Den maskina var uten winglets

[EK 007]

hva er egentlig forskjellen på en -100 og en -200?

[LN-MEH]

Originally Posted by thorsen

A320-100 var den første version, Airbus byggede. Den har ikke 'wingfences' (trekanten for enden af vingen), meget kortere rækkevidde end -200'eren og lavere MTOW end -200'eren.

Originally Posted by LN-MEH

De første 21 var -100,resten er -200.

Det står litt om A320-100 i denne tråden som Blubird startet:
http://forum.flyprat.no/showthread.p...rance+A320-100

[Blubird]

Originally Posted by LN-KGL

MSN 2 F-GFKQ flyr ut av CDG til europeiske større byer
MSN 3 F-GGEG flyr ut av ORY til innenlandske destinasjoner
MSN 4 F-GGEF flyr ut av ORY til innenlandske destinasjoner
MSN 5 F-GFKA flyr ut av CDG til europeiske større byer (har vært i alle de tre skandinaviske hovedsteder siste 30 dager)
MSN 7 F-GFKB flyr ut av CDG til europeiske større byer (de siste dager med en rekke besøk på ARN)
MSN 10 F-GGEA flyr ut av ORY til innenlandske destinasjoner
MSN 12 F-GGEB flyr ut av ORY til innenlandske destinasjoner
MSN 13 F-GGEC flyr ut av ORY til innenlandske destinasjoner
MSN 14 F-GFKD flyr ut av CDG til europeiske større byer (har vært i innom ARN og CPH de siste 30 dager)
MSN 16 F-GGEE flyr ut av ORY til innenlandske destinasjoner
MSN 19 F-GFKE flyr ut av CDG til europeiske større byer (har vært i innom CPH de siste 30 dager)
MSN 20 F-GFKF flyr ut av CDG til europeiske større byer (har vært i innom ARN og CPH de siste 30 dager)
MSN 21 F-GFKG flyr ut av CDG til europeiske større byer (har vært i innom OSL og CPH de siste 30 dager)

Store europeiske destinasjoner for -111ene er MAN, LHR, HAM, TXL, VIE, FCO og BLQ

Eller kan man legge merke til at det ex. Air Inter-maskiner som benyttes innenlands.

Kilde: ACARSD.org

Spør og man får svar! Takker Kurt!

[FlightDeck]

Ingen bør klage på presisjonen til Kurt, nei

[LN-MOW]

En av disse er naa pensjonert ...
http://flightaware.com/live/flight/AFR383V

[LN-KGL]

I likhet med at alle -111 hos British Airways er ute av flåten

Og med ble dette også mitt siste bilde at en -111 i BA-farger

[Blubird]

Originally Posted by LN-MOW

En av disse er naa pensjonert ...
http://flightaware.com/live/flight/AFR383V

Ingen av de ovennevnte, derimot F-GHQA, en A320-211. Returned to lessor.

[Blubird]

Da er altså et aldri så lite kapittel i A320-historien avsluttet, da den siste kommersielle flygningen med A320-100 fant sted med Air France medio juli. F-GFKA som fikk æren av å være sistemann ut ble for en måneds tid siden ferget til ORY for "scrapping".

Siste gjenværende maskin i 100-serien som fortsatt flyr noenlunde aktivt er sysselsatt hos Airbus, sist sett som testfly for den nye typen winglets for A320-serien. Denne maskinen er for øvrig identisk med første A320 som ble bygget/fløyet.