TRF: Dårlig vær !!

[ENGM RAMP]

Ikke så mye sikt på Torp i kveld, vi har hittils fått 2 Ryanair-maskiner hit.

For dere som kan tyde METAR'er:
1650Z 16003KT 130V190 0150 R18/0450 FG VV000 04/03 Q1002=

For dere som IKKE kan tyde slike:
Vinden, det lille som er, blåser nesten langs banen, 3 knop, men varierer litt. Det er 150 meter sikt, tåka ligger helt nedpå rullebanen og det er 4 graders temperatur....

[Shadow]

Ahhh glad jeg ikke er på jobb idag da, sist gang Ryanair kom var jeg hjemme 03 om natta haha

[KennethGS]

Wow.. En så dårlig METAR ser man ikke ofte her.... Godt man har fri...

[LN-AØR]

Jaja, virker som om Torp har hatt en del tåke denne vinteren. Men jeg lurer på; briefingene og metaren man finner på https://www.ippc.no/ippc/index.jsp, er de oppdaterte til enhver tid?

[ENGM RAMP]

Dette kan forumets medlem Gandalf svare ALT på tenker jeg, siden han er med på å lage sidene, men disse skal oppdatere seg mot databaser til enhver tid, og jeg tok en test nå, og været som jeg selv sendte ut for ENGM for 12 min siden er med på siste rapport...

[KennethGS]

Originally Posted by LN-AØR

Jaja, virker som om Torp har hatt en del tåke denne vinteren.

Ja, og minimalt med snø... Jeg har kjørt på to hjul siden i høst, uten nevneverdige problemer, og ikke et eneste blåmerke..

[BSSW]

Originally Posted by Shadow

Ahhh glad jeg ikke er på jobb idag da, sist gang Ryanair kom var jeg hjemme 03 om natta haha

Er det SGS som handler Ryanair når de diverter til OSL? Trodde ikke at SGS var billg nok til at Ryanair valgte dem

[C172]

Var og så på når de kom inn. Der er SGS som handler maskinene! Det er EI-DWD og EI-DWV.

[Shadow]

Stemmer, er SGS som har handlingen på dem ja. Har vært det en del år også nå.
Men må si at jeg har opplevd mye rart blandt de forskjellige crew'ne som har kommet innom OSL, som f.eks den Italienske kapteinen som ikke hadde tid til å skrive loadsheet, han satt å leste i et pornoblad he he

[Thomas]

Og på OSL er det veldig god sikt, si meg hvor er "Tåkemoen" folket nå?

[KennethGS]

Originally Posted by Thomas

Og på OSL er det veldig god sikt, si meg hvor er "Tåkemoen" folket nå?

Hehe... Ja, du får benytte deg av den ene tåkefrie dagen i året på OSL til å nyte været..

>>> ENGM (OSLO/GARDERMOEN) <<<

METAR 071840Z 04003KT 350V120 2800 -SN VV009 M00/M02 Q1001 TEMPO 1500 SN BR BKN007

Åja, nei det var visst ikke så bra vær der allikevel...

Er visst bedre sikt på Torp:
METAR 071920Z 19009KT 6000 OVC004 05/04 Q1001

[F35Landing]

Jaja, virker som om Torp har hatt en del tåke denne vinteren. Men jeg lurer på; briefingene og metaren man finner på https://www.ippc.no/ippc/index.jsp, er de oppdaterte til enhver tid?

Skal være oppdatert til enhver tid ja. Dersom det er problemer med oppdatering av serveren, sendes det som regel ut en medling om driftforstyrrelser øverst på siden.
IPPC er det eneste verktøyet vi bruker til flightplanning i WF.

[Gandalf]

Originally Posted by ENGM RAMP

Dette kan forumets medlem Gandalf svare ALT på tenker jeg, siden han er med på å lage sidene, men disse skal oppdatere seg mot databaser til enhver tid, og jeg tok en test nå, og været som jeg selv sendte ut for ENGM for 12 min siden er med på siste rapport...

You called?

Ja, de skal være tilgjengelige i samme split second som vi mottar dem i vår hoved database, IPPC selv lagrer ingen ting ennå*. Det sendes en request mot NAIS database, og den svarer. Det kan være et lag fra ENGM RAMP trykker på sin knapp til vi har dem, det er fordi de skal innom met.no for fjerntrending først, det kan ta noen minutter.

*Snart kommer turbulenskart i IPPC, driver med testing i disse dager.....
(Remember, you heard it here first)

Mvh,

[F35Landing]

Snart kommer turbulenskart i IPPC, driver med testing i disse dager.....

Det var jo interessant Hvilke høyder dekker disse? Vil det komme kart for mekanisk turbulens nærme bakken også? Hvis du kan si noen om det nå da. Blir jo svært nyttig for oss "småflygere"

[Gandalf]

Det er kart som dekker inn- og utflyging for en rekke av flyplassene du besøker i din daglige dont, F35. Met.no sender observasjoner gjennom en matematisk modell som lager kart sett ovenfra og fra siden med fargekoder og vindpiler. Samarbeidsprosjekt mellom met.no, ditt rederi og oss. Har dessverre ikke noe eksempel å legge ut hjemmefra, men det ser bra ut. Når det gjelder høydeskiktene er jeg på gyngende villspor, men mener å erindre 5-6 tusen føtter og ned? Landkonturer er også med.

Mvh,

[F35Landing]

Takk for info. Visste at rederiet syslet med dette, men ikke at det skulle komme ut i kartformat. Det blir et svært nyttig verktøy for Hammerfest, Sandnessjøen, Mosjøen, Sandane, hmmmm ja for alle de derre plassene

[Gandalf]

I utgangspunktet var det meningen å formidle tekstvarsler, men så kom rederiet ditt på banen og gjerne ville ha det grafisk også, og i IPPC. Lydhøre som vi er skred vi til det verket med stor entusiasme. Dette høres ut som reklame, men vi er opptatt av at IPPC skal være et godt verktøy.

Tok meg en kjapp runde innom hjemmekontoret, og fikk tak i to eksempler fra Helgelandskystens perle, så får vi se om jeg klarer å laste dem opp og vise dem....

Mvh,

Hmmm.. ble ikke allverdens størrelse, men de er mye større i IPPC

[F35Landing]

Dette ser jo veldig bra ut. På kartet til høyre; ligger plassen i bunnen av den v-formede grafen da eller? Og er "V"-en flightpath?

Synes for øvrig det er veldig viktig at det er en utvikling på grafisk fremstilling av slike fenomener. Det vil gi oss et mye klarere bilde av hva vi kan forvente ved inn- og utflyging. Dårlig vær er nesten aldri et problem. Man kommer kanskje ikke ned, men er ikke mer dramatisk enn en missed approach. Turbulens og vind er mye mer pes og selvfølgelig mer ubekvemt for passasjerene.

[Gandalf]

Stimmt Genau.

Streken til høyre er LLZ-DME-196, den andre er VOR-DME-054. Pilene er grønne, det betyr 10kt/2ft/s. Det du egentlig ser er et "kremmerhus" som er flatet ut. F.eks på sett ovenfra vil det som ser ut som avstandsringer egentlig være høyder, går fra 500ft på innerste ring til 5.500 på ytterste - 500ft increments.

Har dem i større format her, send meg en im med e-postadresse hvis du vil ha dem.

Mvh,