Jeg tviler på at vi snakker EICAS her i det hele tatt. Du ser tydelig omrisset av de samme tre lysene i øvre høyre hjørne som på NG.
Boeing har i det hele tatt lite rom for "sprell" i og med at
MAX skal sertifiseres under samme gamle typesertifikatet, dermed blir det nok mye som ser ut som det samme gamle men har ny teknologi bak. Akkurat som da NG ble utviklet fra classic.
Setter du sammen det som vises på de to center displays på NG til høyre delen av det ene på
MAX ligner det fælt, spør du meg.
Og så lenge de vil ha felles type rating vil jo det også sette rammer for hva som kan gjøres.
Så jeg er nok enig i at Overhead panel kommer til å bli svært likt noe vi kjenner fra før....
