Quote:
Originally Posted by chrisljo
85 fra SVG mot 110 fra GOT. Er det ikke naturlig å tro at yield fra Stavanger kompenserer for den forskjellen? SAS rammeavtale med Statoil taler vel også for å beholde SVG, til tross for skrale tider i oljebransjen? |
Ikke bare Statoil, samtlige selskaper i regionen.
Med bakgrunn i at
SVG har mange internasjonale beboere og
IAH-ruten som ble startet opp i fjor (et tegn på at
SAS satser i regionen), så blir det litt merkelig å ta vekk en avgang til en sentral *A hub som
LHR er blitt (har vel kanskje alltid vært).
Derimot så taler direkte ruter til andre plasser i UK, som
NCL og
ABZ for å legge ned en avgang til
LHR...
Uavhengig av hva som skjer så takker nok spesielt BA, men også LH og KLM for
SAS "tapperhet".