Quote:
Originally Posted by Boeing_fan
Hva er årsaken til Thai hadde nedgang 7,5 %? Har de redusert frekvensen eller kapasiteten, eller er det den politiske ustabiliteten i Thailand tidligere i år som har skremt vekk besøkende? Hadde heller trodd på oppgang når Thai slapp konkurransen fra SAS i november/desember.
Ellers interessant at både Turkish og Emirates som tidligere har hatt sterk vekst, nå taper andeler på CPH. |
Så vidt jeg ved er Thais trafik styrtdykket til stort set alle andre markeder end Skandinavien og selvom
SAS er væk på ruten er Norwegian jo kommet til i stedet.
Er der nogen, der kan sige, hvilken loadfaktor Turkish og Emirates har fløjet med i årets løb? Emirates flyver vist med ganske fulde fly, så den begrænsede stigning skyldes vel, at der ikke er tilført kapacitet.