Rystede på hovedet da jeg læste den artikel fra Check-In.dk. Den er da rent ud sagt for tykt smurt på. Forestiller de sig 2 daglige A330 og 1 daglig PrivatAir-737 på København-Newark? Det virker da godt nok en kende urealistisk.
Rent kildemæssigt er artiklen helt hen i vejret;
SAS siger jo intet andet end at de (løbende) overvejer eksisterende og nye ruter. Dermed "overvejer" de jo i princippet også at lukke Stavanger-Houston og åbne en business-rute København-Newark, men det er på samme niveau som at de "overvejer" at lukke København-Newark og åbne Billund-Boston
Holder fast i mit synspunkt fra tidligere (selvom jeg er dansker): Jeg, modsat Check-In.dk, håber al mulig succes til ruten, og at den fortsætter efter de tre år. Den er unik og spændende, og
SAS bør og skal udnytte niche-markeder. Det er vigtigere med et stærkt
SAS der kan åbne ruter fra relevante steder end et svagt
SAS kun med ensidigt fokus på København.
Iøvrigt nogen der kan linke til den artikel på Aftenposten.no der omtales? Kan ikke finde den (og håber da ikke referencen er helt opspind).