Quote:
Originally Posted by LN-MOW
|
At han rett i at det er overkapasitet er sannsynligvis korrekt. At Norwegian skal gi
SAS fred er jeg vel litt mer usikker på. Man kan selvsagt snu på dette og si at
SAS, med sine høyere kostnader, bør være de første til å kutte kapasitet. Hverken
SAS eller Norwegian tjener vel særlig med penger, og mye av DYs tap er vel knyttet til andre forhold enn konkurransen innenlands?