Quote:
Originally Posted by LN-TIB
Det kan du si, men når rutene fra TOS til HFT er passe bloddopet på statstøtte, så bør det være en åpning for alle aktører her, selv om det strekken er kommersiell. Flyene går ofte videre.
Om man ser dette i et annet lys så er det komplett iditotisk at SAS/WF skal få ha tilnærmet monopol på gjennomgående billetter. Begge selskaper møter seg selv i døren før eller siden på denne praksisen. |
SAS/WF kan vel ikke noe for at andre selskap ikke vil inngå interliningavtaler, som f.eks. DY? WF er dessuten forpliktet til å inngå interliningavtaler for ruter på anbudsnettet dersom noen vil samarbeide, dette var jo oppe i
DAT diskusjonen. Så kanskje det var en ide å være litt etterrettelig i stedet for å spre om seg med påstander om bloddoping og avtaler som ikke eksisterer.