Quote:
Originally Posted by Flight Cancelled
Rent samfunnsøkonomisk, er det vel en definisjonssak hvorvidt dette er positivt eller ikke for samfunnet som helhet, og ikke minst konsumentene. Det er viktig å huske det at Norweigan innehar en god del negative eksternaliter med sitt produkt - måten de driver på har en god del negative konsekvenser de ikke står ansvarlige for, og det er nettopp disse SAS og Lufthansa angriper med sin lobbyvirksomhet. Dette representerer jo en markedssvikt, men spørsmålet er vel hvilken som er best: styrket konkurranse med disse negative eksternalitetene, eller at Norweigan nektes inntreden. |
Hvilke eksternaliteter eller markedssvikt er det du tenker på? I tillegg er det vel ikke alltid slik at lobbyvirksomhet bidrar til økt samfunnsøkonomisk effektivitet.