SAS sitter inte med rättigheter för all framtid. Det sk konsortialavtal som ger
SAS företrädesrätt på vissa linjer går nämligen ut 2020. Det kan förstås förlängas av de tre regeringarna, men med tanke på allt som hänt i luftfarten sen avtalet senast blev förlängt (i slutet av 90-talet) så är det väl rimligt att tro att det i så fall inte görs utan ändringar.
Jag hittade detta angående
SAS företrädesrätt:
Quote:
|
Där mycket liberala luftfartsavtal (open skies-avtal) inte är möjliga att uppnå bör enligt överenskommelsen eftersträvas största möjliga liberali- sering inom ramen för ömsesidighet (reciprocitet) mellan avtalsparterna, så att flygbolagen får lika möjligheter. SAS bör därvid även fortsätt- ningsvis ha en företrädesrätt till erhållna trafikrättigheter. Finns i luft- fartsavtalet möjlighet att ge tillstånd till (utpeka) flera flygbolag för trafiken (s.k. multipel designation-avtal) och trafiken i fråga är utan kapacitetsbegränsningar, bör emellertid denna företrädesrätt bortfalla.
|
http://www.riksdagen.se/sv/Dokument-...126/?text=true