Quote:
Originally Posted by Someone
Kommer vel litt an på hvor de skal bruke maskinene, samt ser man på deres 787 er heller ikke de veldig premium heavy
|
Nei, men der er de noenlunde på snittet, kanskje litt under. De fleste har ca 18-30 C-seter, med et par premiumtunge unntak (
ANA har 46(!), BA 35). Og QR 787 brukes blant annet til India, som ikke er et premiumtungt marked (mye skytteltrafikk av "guest workers" mellom India og Midtøsten).
Har sett rykter om QR A380 vil starte med
LHR og
CDG, som har F i dag, ville ha trodd at det ga bedre forutsetninger for premiumtrafikk. Men i motsetning til 787-en skiller konfigurasjonen seg veldig ut fra resten.