Quote:
Originally Posted by Discus
Det har i andre tråder vært nevnt at man må regne med at det er 90%, 95%, tenk-på-et-tall% pålitelighet på nye flytyper. I den forbindelse vil det være naturlig å påstå at en del tekniske problemer ikke er utenfor selskapets kontroll. Man har faset inn en ny flytype som man vet feiler i x% av tiden. Noen tanker rundt det? |
Vel. Det blir vel som du sier: "Tenk på et tall", og jeg antar at denne prosentandelen ikke er en gitt størrelse og endrer seg sikkert over tid. Hvem skal avgjøre dette?
Dette ville vel også gitt flyprodusentene en liten hodebry i forhandlingene med flyselskapene, for jeg antar at dersom flyselskapene skulle måtte ta ansvar for forsinkelser i de x-5-10 antall prosent i forventede feil så skulle man tro at man forsøker å velte dette over på produsentene. Det vil jeg anta at man også i dag vil forsøke å gjøre (direkte eller indirekte).