Litt også her:
http://www.tic.travel/news/26032013/lufthansa-til-asien
Jeg synes dette er interessant, og setter ikke minst en del kommentarer om DYs satsning i et nytt lys. Spesielt i forhold til uttalelsen: ""Vi har ingen chance mod de mellemøstlige selskaber, hvis vi ikke skifter strategi, tilføjede
CFO'en."
Et argument fra en rekke debattanter her og andre steder har jo vært at det ikke er noen grunn til at DY må satse med asiatisk crew, fordi selskap som BA, Lufthansa osv. jo klarer dette med europeisk crew. Kanskje er det likevel noe i DYs argumenter i så måte? Hvis LH ikke klarer å konkurrere med selskaper fra Gulfen med så pass stort omfang på IC-aktiviteten, så er det vel mange ting som taler for at det iallefall ikke er lettere for mindre IC-selskaper.