Flyprat - View Single Post

Frequent Traveller · 14-11-2012, 11:37

Litt ökonomi-vinkling til diskusjonen her ville kanskje falle seg tilpasset ? Kostnadsbildet skrives i teorien slik : trip costs = cyclic costs + hourly costs + fuel. Lönninger (hvorav f.eks. lönn til kabin-personalet) innregnes gjennom posten "hourly costs" ... dog noen antyder her at egentlig er en god del av nevnte personal-kostnader cycle-arted (spesielt kostnader som vinkles med night-stops). M.a.o. skulle en riktig kostnads-likning for kabin-personal skrives K/24t/fly = A (night stop-over costs pr fly) + B/t x (trip time) ? Kan man si noe mer presist om verdiene "A" og "B/t" for DY eller SK sammenliknet ?

14-11-2012, 11:37	#836
Frequent Traveller Anthill kicker Join Date: Feb 2012 Location: Toulouse, France Posts: 1,280	Re: Nytt stort SAS sparprogram Litt ökonomi-vinkling til diskusjonen her ville kanskje falle seg tilpasset ? Kostnadsbildet skrives i teorien slik : trip costs = cyclic costs + hourly costs + fuel. Lönninger (hvorav f.eks. lönn til kabin-personalet) innregnes gjennom posten "hourly costs" ... dog noen antyder her at egentlig er en god del av nevnte personal-kostnader cycle-arted (spesielt kostnader som vinkles med night-stops). M.a.o. skulle en riktig kostnads-likning for kabin-personal skrives K/24t/fly = A (night stop-over costs pr fly) + B/t x (trip time) ? Kan man si noe mer presist om verdiene "A" og "B/t" for DY eller SK sammenliknet ?