Når man håndterer loadsheet etc. så har man nødvendigvis et lite behov for å benytte seg av faktaopplysninger. Om TG gjør det bra med 3-4-5 stykker på C klasse så går dem en lys fremtid i møte og har ikke noe å bekymre seg for med Norwegian sitt inntog. Men at 3-4-5 C klasse pax skal veie opp for en dramatisk mindre fuelburn på 787, det er det jo bare å drømme om. Hadde de hatt 777-200ER med economy og premium economy tror jeg de hadde satt inn den på
OSL umiddelbart.