Quote:
Originally Posted by fokkeren
Blir spennende mandag morgen  |
Skulle
SAS lukke snart, er der for mig at se to store problemer:
Hvis
SAS lukker, så lukker en stor handling operatør - det kan give besvær for andre selskaber i at komme ind på markedet, slet og ret fordi de andre handling selskaber ikke kan forventes at have fornøde kapasitet fra dag 1. Det vil vel kunne løses i løbet af 2 uger, hvor man kan købe udstyr ud af konkursboet og ansatte de ledige (på andre kontrakter).
Det andet større problem er at finde en operatør/flere operatører der kan dække de mindre skandinaviske ruter ind som netværksselskab, vel at mærke de ruter der ikke har volume til en 737-800 med rød næse.
Ruterne ud i Europa fra de tre! hubs er jeg ikke så nervøs for - de vil nok rimeligt hurtigt blive overtaget af selskaber fra "den anden ende" altså: LH, AF, AZ etc, enekelte af de oversøiske ruter skal nok også hurtigt blive lukket.
Charterflyvningerne kan - specielt i vinter - relativt hurtigt dækkes ind dels ved JT/DY dels ved omvendte flyvninger.
Nej problemet er handling og de tynde indenskandinaviske ruter.
Men mon ikke der sidder nogen og laver "skuffeplaner" lige nu.
Ja, der vil være en række pax der er strandet - men de har vel forhåbentlig købt en konkursforsikring, det samme gælder de ansatte der jo har haft bunker af tid til at tegne arbejdsløshedsforsikring og lønsikring.