Det gjenstår vel å se om DY har gjort hjemmeleksen sin, for basert på en del kommentarer her så blir det nok bare sorgen...
Kanskje ikke ulikt kommentarene DY fikk her når de startet opp, for det var ikke så rent få som mente at det kun ville være i maks 1 år...
Som AirbusTrond skriver så har DY faktisk vært flinke til å skape mertrafikk, iallefall på en del av de europeiske destinasjonene. En del av våre danske venner mener tilsynelatende at man blindt velger DY av nasjonalistiske grunner, mens andre mener at vi gjør det fordi vi er så enkle. Kanskje er begge deler rett, men det gjenstår å se. Det blir også interessant å se hva som blir "gjennomsnittsprisen" på DY kontra konkurrentene, for som det vises til så er de jo ikke slik at alle får kjøpe billetter til 3500,- med andre selskaper (selv om startprisen kanskje er der i lavsesong).