Quote:
Originally Posted by dc-8-63
Noe som er veldig lett å si, skrive på et forum - men som er forferdelig vanskelig når man står midt oppe i det  |
Egentlig ikke, for det er ikke til å unngå, mange av de nye kontraktspilotene vurderer akkurat dette, og det er helt unikt i den sammenheng. Historisk sett har ikke dette vært noe man vurderer når man nettopp har satt seg i right seat på en 737. Man bør tenke på det som damage limitation, jo lenger man venter jo dyrere blir det. Og det stopper ikke der, mange burde ta et hint når erfarne kapteiner begynner på etterutdanning slik at de kan forlate bransjen.