Ja, Cloudius har rett. Braathen hadde gaatt til KLM, BA og alle andre som kunne ha hatt en fjern interesse av aa gaa inn og investere, men kom ut tomhendt hver gang. Det var
SAS eller skifteretten. Av to onder .....
Valebrokk har en annen faktafeil ogsaa:
Quote:
|
Det andre er at det internasjonale markedet er så avregulert at hvem som helst kan fly hvor som helst. Det er i dag fullt mulig for et kinesisk flyselskap å starte flyvninger mellom Oslo og Bergen
|
Det er jo selvfoelgelig feil ... det er kun EU-selskaper som kan fly innen andre EU-land ...
Skal et kinesisk (eller amerikansk, afrikansk.....) selskap fly innenriks i Norge, maa de ha konsesjon. Kineserne er i tillegg veldig proteksjonistiske - for hver flyvning f.eks.
SAS vil ha til Kina, forlanger kineserne tilsvarende til Skandinavia.