Quote:
Originally Posted by JELSC
Med denne "vi slår til i morgen et ukendt sted" melding - skaber man utilfredse kunder der i størst mulig grad vil ombokke sine rejser/udgå LH i fremtiden => endnu færre kunder => endnu mere presset selskab => større besparelseskrav.
|
Det er vel netop det strejker handler om. At lægge størst muligt pres på modparten for at få en aftale på plads... At det er et stort problem og frustrerende for pax er dog ganske forståeligt.
Jeg er selv af den opfattelse, at strejker må være absolut sidste udvej og absolut ikke noget positivt, men der har været to parter om at forhandle i lang tid. Derfor bliver det for nemt bare at skyde skylden på de ansatte. Ledelsen har helt klart også et ansvar.
Bare at konkludere at konkurrencen er stor (hvilket den naturligvis er) bliver også for let. Alle i flybranchen har givet utroligt meget på både vilkår og løn de seneste mange år og på et eller andet tidspunkt må grænsen også være nået. At de ansatte på et tidspunkt synes at de har betalt en stor nok del af passagererne billetter til under kostpris - synes jeg egentligt er forståeligt nok.
Naturligvis skal man tilpasse sig markedet - hvilket hovedparten af flyselskabsansatte kan skrive under på, at de absolut også har gjort.
hvor grænsen går kan kun den enkelte medarbejder afgøre (og i taget i betragtning at en ualmindelig stor del af de ansatte har stemt for en strejke, så må man antage at de er presset så meget at de gerne tager dette drastiske skridt i brug, men den risiko det medfører), men der er to sider af sådan en sag og alt handler ikke kun om at få lavest mulige priser på bekostning af de ansattes løn og vilkår.