Nei, hun sluttet for mange år siden. Ihvertfall hvis det som står i boken er riktig.
Ellers er ett av inntrykkene jeg sitter igjen med etter å ha lest boken at fokus på kostnader overskygger alt - 'ellers er det ikke grunnlag for å bygge opp et storselskap utenfor Norge'. Og da kan man spørre seg om hvilket signal dette sender nedover i organisasjonen. Lave kostnader er viltigere enn hva? Passasjerservice? Punktlighet? ... Teknisk standard? Det var jo et avsnitt i boken om hvordan DY hele tiden lånte teknsk utstyr og deler av
SAS fordi de ikke hadde selv og hvordan de nesten ble satt på bakken da
SAS til slutt ble lei av denne 'enveistrafikken' og satte foten ned.