Sverige har som alla vet en helt annan infrastruktur och geografi där fler åker tåg än flyg inrikes mellan de största städerna (
STO/
GOT/
MMA).
Vad gäller det "inrikesflyg" mellan Stockholm och Malmö som ändå finns väljer många numera att flyga till
CPH för att transfern till centrala Malmö är bättre från
CPH än från
MMA. Man hamnar alltså i utrikesstatistiken fast slutdestinationen är inrikes.
Norge har en hopplös geografi att bygga snabbspår för järnväg i.
Det syns i flygstatistiken över inrikesresenärer i Norge, det land i Norden som trots allt har minst befolkning. Sett i ett klimatperspektiv är det inget att vara stolt över.
Den dag det finns snabbspår och snabbtåg ā la X2000 mellan centrala Oslo och centrala Bergen och Stavanger kan man åtminstone börja jämföra inrikesstatistik på flyg mellan Norges och Sveriges tre största städer.
Vad gäller utrikesresandet från Sverige är det ju så att den befolkningsrika södra delen av landet (lågt räknat en femtedel av Sveriges befolkning) flyger utrikes från
CPH som är deras naturliga hemmaflygplats och därmed hamnar i Kastrups och Danmarks passagerarstatistik.
Statistik är statistik.