[LN-VLE]

Enig i at det er en alvorlig sak at ikke kapteinen hos Ryanair taxet tilbake og undersøkte om det var skader når hun ble gjort oppmerksom på at de hadde vært borti et annet fly.

Med den skaden som er på AA maskinen synes jeg det er merkelig om ikke det skulle være skader også på FR maskinen. Når det ikke er oppdaget, tiltross for at kapteinen fikk beskjed fra purseren før avgang, synes jeg det rimer dårlig at crew har hatt en preflight inspection av maskinen. Men det er kanskje ikke vanlig hos FR å ha det?

Et annet spørmål er hvorfor ikke crewet til AA oppdaget at de hadde vært borti noe? Er det virkelig slik at servoen tar opp energien fra en slik skade slik at man ikke vil merke noen bevegelser i stikka fremme i cockpit?



Vidar