Lukter lukking av
BKK. Men det er ikke nødvendigvis så dumt. Konkurransen der er høy og økende, og etter hva jeg forstår er yielden lav selv om flyene er fulle. Så antar de da får TG til å ta hånd om
BKK fra Scandinavia, selv om de per dags dato har kjipe avgangstider på utreisen, men får håpe på 2x daglige etterhvert. Og får de JVen med SQ oppe å går så bør Sørøst-Asia være OK dekket
Nedlegging av
BKK frigjør vel også fort 1,5-2 maskiner, som de trenger her.
SK901 er vel også en avgang man fort får mer seg endel transatlantiske misssed connections på også